Fragatas símbolo de una excelente cooperación entre Navantia y Lockheed Martin

11/02/2009 (Infodefensa.com) -  Las fragatas noruegas de la clase "Fridtjof Nansen" y la española F-105 constituyen dos hitos, especialmente simbólicos por las novedades que  aportan, de la excelente cooperación establecida entre las compañías Navantia y Lokcheed Martin a raíz de la selección en los años 90 por parte de la Armada española del sistema AEGIS para las F-100. Una elección y una colaboración que han dado lugar a uno de los mejores buques de su categoría en el mundo por su relación capacidad/desplazamiento/precio.

Las F-310 supusieron el primer éxito de exportación de un modelo derivado de la fragata española. Significaron además un paso más en el proceso de reducción de tamaño de plataformas AEGIS. Las "Fridtjof Nansen" son las primeras unidades en incorporar el radar multifunción SPY-1F de Lockheed Martin, una versión más pequeña y ligera del sistema AN/SPY-1D, que dota a las F-100 españolas y al resto de cruceros y destructores AEGIS. La versión F esta especialmente diseñada para proporcionar capacidad de defensa antiaérea en combinación con los misiles Evolved Sea Sparrow y Standard-2 y con el lanzador MK 41.

Como subcontratista principal de Navantia, la responsabilidad de Lockheed Martin en el programa de fragatas noruegas abarca la integración del Sistema de Armas Integrado (IWS) completo, incluyendo todos los sensores, armas, desarrollo de software, comunicaciones y navegación. Para este trabajo cuenta con la colaboración de la compañía noruega Kongsberg Defence and Aerospace.

La operatividad del Sistema de Armas AEGIS de las F-310 quedó plenamente verificada el 14 de Septiembre de 2006, cuando la fragata Fridtjof Nansen interceptó correctamente el blanco durante la primera prueba de disparo real de un misil.  Este éxito y la plena eficacia del buque fueron corroborados en Junio de 2007, durante las primeras Pruebas de Cualificación del Sistema de Combate (CSSQT- Combat System Ship Qualification Trials) realizadas conjuntamente entre tres naciones, con la participación del destructor  de la U.S. Navy USS Gridley, la fragata española Méndez Nuñez y la  Fridtjof Nansen. Esta  fue además la primera CSSQT en la que participaron tres versiones de la familia de radar SPY-1 de Lockheed Martin: las  SPY-1D(V), SPY-1D y SPY-1F.

Fragata F-105

El radar SPY-1D(V) es precisamente uno de los elementos novedosos más característicos del sistema de combate de la F-105, ahora en construcción y que será la fragata más avanzada de la Armada Española. Este buque es, además, el modelo en el que se basan los nuevos AWD clase "Hobart" contratados  por Australia a Navantia.

Los cuatro Sistemas de Armas Aegis destinados a equipar la fragata española y los futuros tres destructores antiaéreos australianos fueron contratados simultáneamente en abril de 2007 y pertenecen a la versión más moderna y capaz del sistema. La misma incluye el cien por cien de hardware comercial y  entorno de computación completo en arquitectura abierta. Es idéntica a la que se ha comenzado a incorporar en 2008 a las unidades de la U.S. Navy dentro de su  Programa de Modernización de Cruceros.

La utilización de componentes COTS y de Arquitectura Abierta permitirá una fácil puesta al día del sistema según estén disponibles nuevas tecnologías, asegurándole una evolución durante su ciclo de vida muy eficiente y rentable. Otra de sus ventajas es la mayor facilidad para integrar sistemas nacionales en el conjunto del Sistema de Combate, reduciendo riesgos y costes de adquisición y certificación.

El SPY-1D(V) es la versión más avanzada de la familia SPY. Este sistema de radar multifunción con antenas en fase reemplaza a numerosos sensores convencionales independientes y ha sido diseñado para actuar en los ambientes y misiones más cambiantes,  incluidos la búsqueda a largo alcance, el control de tiro con alta calidad de seguimiento y la defensa  contra misiles balísticos. La frecuencia en banda "S" del  SPY-1 permite óptimos resultados en operaciones todo tiempo y aporta la capacidad de realizar  las principales funciones radar al tiempo que  puede efectuar el guiado de  misiles semiactivos, como los  Evolved Sea Sparrow, SM-2 o SM-3, durante su fase de aproximación intermedia al blanco.

El Sistema de Armas AEGIS está actualmente en servicio en 87 buques en todo el mundo, y su instalación está prevista en al menos otras 20 unidades. Ha sido adoptado, además de por las marinas de Noruega, Australia y España, por Estados Unidos, Japón y Corea del Sur.