El demostrador de UAV Sharc completa con éxito su primer vuelo

El nuevo demostrador de helicóptero no tripulado de EADS demuestra excelentes características de vuelo.18 de Junio de 2007 - Con el primer vuelo del Sharc, un nuevo vehículo aéreo no tripulado (UAV), EADS Defence & Security (DS) ha lanzado la campaña de ensayos en vuelo de este innovador helicóptero no tripulado. Durante el primer vuelo, el helicóptero no tripulado, coaxial, doble rotor y de 200 Kg de peso, ha demostrado estabilidad e impresionantes características de vuelo. Los ensayos están siendo llevados a cabo por la unidad de negocio Military Air Systems de DS.

Con este demostrador de UAV - de cerca de 250 cm. de longitud, 70 cm. de ancho y 120 cm. de altitud - EADS amplía su gama de UAVs de altas prestaciones. Con un peso máximo al despegue de 190 kg., este sistema puede albergar, en sus compartimentos de carga, equipos de misión de hasta 60 kg. de peso. Sharc está equipado con una unidad de control de vuelo redundante, un altímetro láser y sistemas de enlace de control y de datos. Sharc ha sido diseñado para no llevar componentes hidráulicos y los rotores están controlados por actuadores eléctricos.

"La innovación de este demostrador, en todos sus detalles, proporciona una clara evidencia de la posición de liderazgo que EADS Defence & Security ocupa en el campo de los vehículos no tripulados de altas prestaciones dentro de Europa" ha declarado Stefan Zoller, miembro del comité ejecutivo de EADS por la parte de Defence & Security, tras el éxito del primer vuelo.

El diseño modular de la aviónica facilita la integración de una entera gama de diferentes equipos de misión. Los ensayos con sensores electro-ópticos e infrarrojos forman también parte de la campaña general de vuelo. Además, Sharc puede llevar un sistema compacto de radar de abertura sintética.

"El demostrador Sharc es un nuevo paso hacia un producto especialmente diseñado para satisfacer las necesidades de los clientes. Gracias a su habilidad de aterrizaje automático, su gran capacidad de carga de pago y sus excelentes y fiables características de vuelo, Sharc no solamente responde a los requerimientos de la Armada para operaciones no tripuladas de reconocimiento y vigilancia sino que también puede realizar misiones de designación de blancos aéreos y de control de los daños, y además servir perfectamente para misiones de vigilancia industrial" ha explicado Johann Heitzmann, CEO de Military Air Systems.

Gracias a sus características de vuelo y a los apropiados sensores, Sharc satisface ya todos los requerimientos básicos de la fase de predesarrollo, que precede la producción en serie.

El helicóptero no tripulado será capaz de realizar automáticamente aterrizajes y despegues incluso con mar gruesa - desde la cubierta de una nave. Su diseño único hace del Sharc un sistema especialmente idóneo para realizar misiones desde embarcaciones.

La configuración dual del rotor proporciona un 30% más de sustentación a paridad de peso en comparación con un helicóptero convencional de cola. Esta ventaja permite también una mayor carga de pago manteniendo prestaciones de vuelo comparables. El diseño del rotor dual proporciona una estabilidad mayor, lo que hace más fácil compensar los movimientos oscilatorios de las naves - un pre-requisito de los aterrizajes autónomos sobre cubierta. La compensación de torsión mutua obtenida con una contrarotación coaxíal hace innecesario el rotor de compensación de cola. Este aspecto además tiene un efecto favorable sobre las dimensiones generales del vehículo aéreo no tripulado. El diseño innovador del helicóptero permite por primera vez un gran número de posibilidades técnicas, por ejemplo la integración de antenas en el revestimiento exterior.

EADS es líder global en el sector aerospacial, de defensa y servicios relacionados. En 2006 EADS ha generado unos ingresos por valor de 39.400 millones de euros con una plantilla de más de 116.000 empleados.