ITP planea compras en el exterior para crecer y salir a bolsa en 2010
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ITP planea compras en el exterior para crecer y salir a bolsa en 2010

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La compañía vasca Industria de Turbo Propulsores (ITP) anunció que tiene intención de realizar próximamente compras en el exterior para acelerar su crecimiento y salir a bolsa en el año 2010.

Ignacio Mataix, director general de ITP, explicó que contemplan unas inversiones de 370 millones de euros hasta 2010, año que prevé alcanzar unas ventas de 540 millones de euros (frente a los 414 millones de 2006).

Mataix explicó que su intención de compras en el extranjero -principalmente en el área dólar- debe permitir "completar" su actual cartera de productos y, por otra parte, salvaguardar sus actividades a las fluctuaciones entre el la divisa estadounidense y el euro.

Los principales directivos de la firma aeronáutica radicada en Zamudio (Vizcaya) comparecieron el miércoles 17 en rueda de prensa para informar de la marcha de la compañía, una día después de la entrega de la primera unidad del Airbus 380, cuyos motores, Trent 900, construye junto a Rolls Royce.

ITP, ha dicho Mataix, tiene una posición "muy sólida" en los motores que equipan los aviones más grandes (A380); "incipiente" en la aviación ejecutiva y de aviones regionales, "que queremos incrementar de forma significativa", y "muy pequeña" en el motor medio, que equipa los Boeing 737 y la familia de los A320, en la que "queremos participar de una forma significativa cuando se produzca la remotorización" de estos modelos.

El directivo de ITP ha señalado que para participar en este mercado, la compañía deberá afrontar importantes inversiones en i+d y alcanzar una mayor capacidad productiva "porque hablamos de un mercado que requiere no decenas, sino centenares de motores anuales".

ITP suministra la turbina de baja presión del motor Trendt 900 de Rolls Royce, uno de los dos modelos que las compañías puede elegir para el nuevo A380. Eso supone el 16,6% del propulsor y representa la mayor participación española en la nueva gran nave del consorcio europeo y la segunda en el ámbito internacional.

Este año solamente se entregará la unidad puesta ayer a disposición de Singapore Airlines. El próximo ejercicio serán 13, en 2009 se fabricarán 25 y a partir de 2010 se prevé alcanzar un volumen de 45 aviones por año.

ITP cifra en 1.700 millones de euros los ingresos que obtendrá en los próximos veinte años por la venta de este motor, que por el momento representa el 61% de los propulsores comprometidos con la nueva nave. Para su desarrollo ha invertido más de 200 millones de euros en I+D.

Mataix ha anunciado que el proyecto del motor (Trendt 1000) que equipará el nuevo Boeing 787 "Dreamliner", será el nuevo pilar de desarrollo de la firma. ITP desarrollará el 12% del motor.

En el último ejercicio, ITP acusó los retrasos en el programa A380, lo que provocó un excedente de 28 personas que serán recontratadas, según las previsiones de la empresa, el próximo año. Los 180 pedidos ya existentes del A380 garantizan carga de trabajo en la planta de Zamudio hasta 2010.



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