Lockheed Martin evaluará el estado estructural de la flota de aviones de vigilancia marítima españoles P-3M y P-3B

El Ejército del Aire ha adjudicado sin publicidad a la empresa estadounidense Lockheed Martin un contrato de apoyo de ingeniería para una evaluación completa del estado estructural de la flota de aviones antisubmarinos y de vigilancia marítima P-3M y P-3B, adquiridos por España hace más de 20 años y utilizados ahora profusamente en el Atlántico sur.

El Mando de Apoyo Logístico del Ejército del Aire adjudicó a Lockheed Martin 590.359,26 euros, equivalentes a más de 800.000dólares, para la realización de este análisis según el expediente 076228 y de acuerdo a una resolución que publica el Boletín Oficial del Estado del pasado 13 de noviembre.

La adjudicación se realizó de forma ordinaria, sin publicidad y sin promoción de ofertas.

En pasado mes de mayo, el consorcio europeo EADS-CASA comenzó a entregar al Ejército del Aire los primeros P-3B modernizados (que pasan a denominarse P-3M) de acuerdo con un contrato para la actualización operativa de los cinco aviones de este tipo españoles. Estaba prevista su conclusión en 2009.

Según explicó entonces EADS-CASA, el programa contempla la integración del Sistema Táctico de Misión FITS, así como la incorporación de nuevos sensores y subsistemas, entre los que destacan: Radar de búsqueda SAR/ISAR, Sistema de guerra electrónica (ESM), Interrogador IFF, Sistema Acústico, Enlace de datos Link 11, así como la modernización de varios equipos de navegación y de comunicaciones del avión.El Sistema FITS es un sistema modular desarrollado por EADS CASA para la realización de diferentes misiones de Patrulla Marítima El sistema está basado en una arquitectura de sistemas abiertos, lo que permite de forma flexible la integración de una amplia gama de sensores y equipos de vigilancia.

Adquiridos a Noruega entre 1988 y 1990, estos aviones ya llegaron a España con problemas de corrosión, entre otros cosas, que se han acentuado por su intensiva utilización operativa en escenarios muy demandantes como Yibuti (2002-2004) y últimamente en aguas del Atlántico sur en misiones de detección y control de la inmigración ilegal, tráfico de drogas, búsqueda y salvamento en situaciones de emergencia.