Navantia ofrece el S-80 al concurso de India para seis submarinos oceánicos

22/02/2008 - Los astilleros españoles Navantia han presentado el S-80 al concurso que el Gobierno indio tiene previsto iniciar a finales de año para la adquisición de seis submarinos oceánicos por un importe cercano a los 3.000 millones de euros, según informaron fuentes de la compañía.

Respondiendo a la petición de información por parte de las autoridades de Nueva Delhi, la compañía entregó una propuesta basada en su nuevo sumergible desarrollado para la Armada española que ha encargado cuatro unidades, la primera de las cuales debe estar disponible a partir de 2013, informó el diario Negocio.

Al contrato también han presentado ofertas la empresa francesa DCNS (Direction des Constructions Navales Services), los astilleros rusos Rubin y la compañía alemana HDW.

No esta claro, por ejemplo, que oferta ha presentado o tiene previsto presentar DCNS, ya que podría optar por la clase Scorpone, un proyecto conjunto que implica la cofabricación con Navantia, o la nueva versión que esta desarrollando la compañía francesa, conocida como clase Marlin, pero que la mayoría de los técnicos consideran presenta peores prestaciones que el S-80 español.

La propuesta de Navantia fue explicada a las autoridades de la Defensa de la India en el marco de la quinta edición de DEFEXPO, la feria internacional de armamento más importante de ese país, e implica, sobre todo, transferencia de know-how, ya que los buques se construiría en la nación asiática.

El Gobierno de la India también solicitó a Navantia una propuesta para otro contrato destinado a la adquisición de siete fragatas pero la dirección de la empresa española declinó responder después de analizar con detenimiento los requerimientos y teniendo en cuenta su cartera de pedidos para los próximos años, según el periódico.

Existe además la posibilidad de que la India abra un tercer concurso internacional para buques anfibios y, por ello, Navantia ha informado a sus autoridades sobre las diversas embarcaciones con que cuenta en este segmento: LPD (Landing Plataform Dock), LHD (Landing Helicopter Dock), y LHA (Landing Helicopter Assault), todas con la misma filosofía. El próximo 10 de marzo, la empresa española procederá a la botadura del nuevo Buque de Proyección Estratégica (BPE) Juan Carlos I, llamado a ser el buque estrella de la Armada española con 230,8 metros de eslora total.

Hace unos días, el propio diario Negocio desmentía que Navantia hubiera sido emplazada por DCNS a una nueva alianza comercial en el área de submarinos como señalaba la prensa francesa, y afirmaba que parecía más bien un "desahogo por el avanzado desarrollo del submarino español S-80 y la escasa viabilidad del Marlin", el proyecto alternativo de la compañía francesa.

Las fuentes consultadas señalaron que era paradójico esta supuesta nueva alianza comercial porque ambas empresas mantienen en la actualidad una vía de cooperación constante para la construcción de los submarinos diesel Scorpene, de los que ya se han exportado a Chile y Malasia, además de los seis más que construirá por India bajo licencia.

El problema real, agregaron las fuentes a Negocio, parece ser la frustración francesa al contemplar el avanzado grado de desarrollo en el que se haya el submarino S-80 de Navantia, al cual pudo sumarse en un primer momento DCNS pero declinó por considerar inviable el proyecto.