Lockheed Martin España relevará en breve a su máximo ejecutivo
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Lockheed Martin España relevará en breve a su máximo ejecutivo

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Lockheed Martin España, S.A. filial nacional de Lockheed Martin Corporation, la primera compañía de defensa en el mundo por facturación y una de las empresas norteamericanas que viene manteniendo un mayor grado de cooperación con la industria española durante los últimos años, ha anunciado el próximo relevo de su Consejero Delegado, James Nelson por Octavio E Manduley.

Manduley, quien será presentado por Nelson a los medios de comunicación el martes día 8, será nombrado nuevo CEO en el transcurso de una reunión del Consejo de Administración de LME que tendrá lugar durante la próxima semana, informaron fuentes de la empresa. Estas indicaron que la sustitución se produce por motivo de la jubilación de Nelson.

Octavio Manduley, de origen cubano y retirado de la U.S. Navy, ha sido seleccionado tanto por su conocimiento del castellano como por su experiencia en la gestión de programas dentro de la compañía y en previos destinos militares.

La cooperación de Lockheed Martin con España ha sido especialmente importante desde el año 1996, cuando la Armada decidió optar por el sistema de combate Aegis para sus nuevas fragatas F-100. De este programa ha surgido una activa colaboración con empresas como Navantia, Indra o Rymsa hoy suministradoras de elementos para todos los Aegis comercializados en el mundo, incluidos los de la U.S. Navy.

Navantia y Lockheed Martin ganaron el importante contrato de exportación de cinco fragatas F-310 para Noruega. Su colaboración internacional se incrementará también a raíz del reciente encargo por parte de Australia de tres destructores antiaéreos basado en la ultima versión de la F-100 para la Armada española, la F-105.

Lockheed Martin ha sido seleccionada como socio tecnológico para el núcleo del sistema de combate de los nuevos submarinos S-80 españoles. Por su parte el citado programa F-105, en el que se incorpora un Aegis más avanzado, ha incrementado el grado de cooperación con la industria española. La compañía americana anunció recientemente el desarrollo conjunto con Indra del nuevo sónar de casco para el buque.

En el campo aeronáutico Lockheed Martin ha sido contratista principal de las dos tandas de seís helicópteros Sea Hawk LAMPS III adquiridos para el Arma Aérea de la Armada. Estos programas han dado lugar a destacadas colaboraciones industriales, por ejemplo con la empresa Tecnobit que actualmente suministra componentes para los SH-60 Romeo estadounidenses.

Igualmente EADS-CASA mantiene una importante colaboración con Lockheed Martin como suministrador de los aviones CN-235 de Patrulla Marítima para el programa Deepwater de la U.S. Coast Guard. Hasta el momento LM ha adquirido, como contratista principal, ocho unidades del avión español, cifra que puede elevarse hasta 36 según las previsiones.

Nuevos mercados

Lockheed Martin España S.A. fue creada en 2004 precisamente para gestionar la cooperación creciente de LM con empresas españolas y abrir nuevas posibilidades de negocio conjunto, tanto en el mercado español como de exportación. James R. Nelson se hizo cargo de la empresa como CEO desde su creación.

En el próximo futuro la filial española previsiblemente buscará no sólo incrementar la colaboración en el campo naval -que hasta ahora ha centrado mayoritariamente la misma-, sino abrirla a otros sectores.

En el ámbito de los medios terrestres Lockheed Martin no logró el pasado año imponer su misil Hellfire II como nueva arma contracarro para los helicópteros Tigre del Ejército de Tierra frente al israelí Spike, a pesar de que el arma si fue seleccionada por franceses y australianos para esta plataforma. No obstante, está pendiente de aprobar el programa de nuevos lanzacohetes de Artillería SILAM, basados en el sistema HIMARS de LM.

La compañía norteamericana es también un importante tecnólogo en campos de aplicación civil y en sistemas para Homeland Security, donde la cooperación industrial puede ser interesante dado el crecimiento de los mercados para tales productos.

Por otra parte, previsiblemente España deba afrontar en los próximos años dos importantes programa de renovación de material aeronáutico: el de los aviones VSTOL AV-8B de la Armada y el de los F-18A del Ejército del Aire, para los que -sobre todo en el primero de los casos- el F-35 Joint Strike Fighter de Lockheed Martin es la alternativa más viable.



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