El INTA presenta todos los UAV de desarrollo español en FIDAE 08

06/04/2008 - El Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) ha presentado los cuatro Vehículos No Tripulados (UAV) desarrollados por sus ingenieros durante la XV Feria Internacional del Aire y de Espacio (FIDAE 08) celebra en Santiago de Chile, la más importante del sector aeronáutico y de Defensa de Latinoamérica este año.

El INTA, que contó con un amplio stand dentro del pabellón español organizado por AFARMADE, exhibió los cuatro desarrollos de UAV con que cuenta en la actualidad, respondiendo a si al interés que estos aviones no tripulados han tenido durante esta muestra que contó con la presencia de otros productos similares estadounidenses e israelíes.

Los modelos españoles mostrados para su posible comercialización son el ALO -Avión Ligero de Observación-, el SIVA -Sistema Integrado de Vigilancia Aérea-, el DIANA -Blanco Aéreo UAV de Alta Velocidad- y, por último, el ALBA -Avión Ligero Blanco Aéreo-. También se mostraron maquetas de los microsatélites Minisat y Nanosat.

Estos aviones no tripulados y teledirigos sustituyen al hombre en situaciones de alto riesgo, tanto de tipo civil como militar, y están cada vez más demandados.

El SIVA, el más grande de los diseñados por el INTA, es un sofisticado sistema de vigilancia aérea no tripulado de múltiples aplicaciones en el campo civil y militar, que puede ser utilizado como vehículo de observación en tiempo real.

Cada sistema completo se compone de una flota de cuatro UAV contenidos en una única unidad de transporte y listos para ser lanzados desde una Estación de Control móvil y transportable cualquier medio estándar.  Con una carga de pago 40 kg, tiene una autoría de seis horas y un techo de 6.000 metros. Cuenta con una plataforma giroestabilizadora que monta una cámara de infrarrojos (FLIR) y una de espectro visible (TV-CCD), óptimas para el seguimiento de blancos en tiempo real tanto en el ámbito civil como militar.

EL SIVA esta en servicio dentro del Ejército de Tierra español encuadrado el regimiento número 63 del Mando de Artillería de Campaña (MACA)  en San Andrés de Rabanedo (León).

El ALO es un sistema de observación de bajo coste y alta fiabilidad idóneo para la adquisición de imágenes aéreas en misiones civiles y militares de corto alcance. Con una autonomía de dos horas, un peso de 45 kg y un alcance de 50 kilómetros (configuración antenas GCS) esta preparado para transportar sensores con cámaras de TV, CCD con zoom óptico de 18:1 y sensor no refrigerado de 160 x 120 píxeles. Es perfecto para vigilancia de fronteras, reconocimiento de corto alcance, evaluación de daños y vigilancia medioambiental.

El DIANA, que estaba expuesto en FIDAE 08, es un sistema de blanco aéreo versátil, un simulador de amenaza real para gran cantidad de armas actuales y futuras. El segmento aéreo se compone el vehículo aéreo: célula con los subsistemas necesarios para su lanzamiento, vuelo automático, según la misión programada, recuperación y cargas útiles necesarias. El segmento terrestre se compone de estación de control y mantenimiento, sistema de lanzamiento por catapulta y los equipos de apoyo de la operación en fase prevuelo.

Tiene un peso máximo de 160 kilos, una autonomía superior a una hora, un techo de 6.000 metros y un alcance de 100 kilómetros gracias a estar fabricado en carbono-epoxi.

Por último, el ALBA es un sistema completo de blanco aéreo teleguiado adecuado para mejora la operatividad de las unidades de artillería antiaérea mediante su entrenamiento en condiciones de fuego real. Su alcance es de hasta cinco kilómetros y puede transportar fumígenos y bengalas.

El Ministerio de Defensa español acaba de adquirir tres tipos de UAV para distintas misiones. Dos para misiones de vigilancia y adquisición de objetivos y otro como blanco antiaéreo. Los primeros han sido el modelo medio Searcher MkII-J - de la empresa israelí Israel Aerospace Industries (IMI)- y el Raven 11B de la estadounidense AeroVironment de menor alcance. Para el servicio de blancos aéreos aerotransportados, el Ejército del Aire adquirió un modelo de la empresa francesa Aviation Défense Service.

Además, en julio pasado, España se unió al proyecto para desarrollar un gran UAV avanzado para misiones ISTAR. Los representantes españoles firmaron el acuerdo durante la fase de reducción de riesgo. Además de las empresas de EADS de Francia, España y Alemania, la española Indra y la francesa Thales son también parte del acuerdo. Este acuerdo supone el primer paso hacia el programa UAV ISTAR europeo, el cual está abierto a otros socios de la UE. Está prevista su entrada en servicio a mediados de la siguiente década.