Navantia prevé cerrar con pérdidas 2008 e inicia la negociación del convenio colectivo
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Navantia prevé cerrar con pérdidas 2008 e inicia la negociación del convenio colectivo

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15/10/2008 (Infodefensa) - Los astilleros públicos españoles Navantia prevén cerrar el presente ejercicio de 2008 con pérdidas como consecuencia del "alto coste de los materiales" y de la "rigidez de la plantilla existente" a pesar de contar con una ocupación del 90 por ciento gracias a los numerosos contratos nacionales y extranjeros que ha obtenidos en los últimos cinco años.

Juan Pedro Gómez Jaén, presidente de la compañía, reconoció que es previsible que la empresa entre en pérdidas este año y achacó como una de las causas la falta de flexibilidad de la plantilla que genera "subactividad en determinadas divisiones" por la oposición a la movilidad laboral por parte de las principales centrales sindicales y los propios trabajadores, informó Europa Press.

Gómez Jaén mostró su esperanza de que la actual situación laboral "no lastre" a los programas en curso, en concreto la construcción de los nuevos submarinos S-80 para la Armada española, y que "tampoco genere mala imagen de cara al exterior".

Por su parte, el presidente del comité de empresa, Ignacio Briones, solicitó a la dirección de la Sociedad Estatal de Participaciones Empresariales (SEPI), propietaria de Navantia, que averigüe cómo se han generado las pérdidas, "dado -agregó- que no se le puede achacar a una mejora de las condiciones de trabajo o del personal" de los astilleros españoles.

Según Gómez Jaén, no esta previsto, como piden las centrales sindicales, un aumento de la plantilla porque, dijo, "estamos en el tope de lo que estableció la Unión Europa, después del descalabro empresarial de Izar en 2004" y explicó que la actividad se mantendrá gracias a los 700 empleados de las instalaciones de Cartagena y a las empresas auxiliares.

Negociar el convenio

Estas declaraciones coinciden con la decisión de la dirección de Navantia de convocara al comité intercentros para el próximo viernes, día 17, con el objetivo de iniciar la negociación del nuevo convenio colectivo con "voluntad de dialogo" y para "seguir avanzando" en asegurar el futuro de la empresa.

Los comités de la empresa en la Bahía de Cádiz -Cádiz, San Fernando y Puerto Real- pidieron la semana pasada la dimisión de la dirección del grupo estatal porque, a su juicio, pueden estar arrastrando el grupo "a la ruina" y colocando la empresa "en poco tiempo"en una situación similar a la de 2004.

El portavoz de los comités de los astilleros gaditanos, Jesús Gargallo, señaló que los trabajadores mantendrán un calendario de movilizaciones durante octubre con el objetivo de abrir una "negociación real" del Plan Industrial que garantice la continuidad de todos los centros de Navantia, informó el diario Cinco Días.

90% de ocupación

En una comparecencia ante la Comisión de Presupuestos del Congreso el 8 de octubre, el presidente de la SEPI, Enrique Martínez Robles, afirmó que la ocupación de los centros de Navantia alcanza un nivel "como no han tenido hasta ahora" y supera el 90 por ciento. En concreto, dijo que la ocupación de Fene-Ferrol supera el 91% en todos los departamentos, a excepción del dedicado a turbinas cólicas que se encuentra al 73%, y la de la planta de Cartagena que alcanza el 93%.

Martínez Robles explicó que la dirección de la empresa ha decidido no renovar con la multinacional Siemens el contrato que tenía la planta de aerogeneradores porque le haría entrar en pérdidas.

Preguntado por la negociación del convenio colectivo, Martínez Robles reconoció que las posiciones entre ambas partes están muy alejadas sobre todo en el capítulo de las subidas salariales. Informó de que los sindicatos han solicitado la unificación de convenios de los antiguos Astilleros Españoles y Bazán y un incremento salarial del IPC más un punto, lo que supondría un aumento de la remuneración total de entre 9,5 y el 10%. La empresa propone el 2% más un 1,37 adicional.

La planta de Cartagena se encarga actualmente de la fabricación de dos submarinos Scorpene para Malasia, los cuatro S-80 para la Armada española y en la ingeniería de otros Scorpene para la India.

De acuerdo con el presidente de la SEPI, los contratos firmados por Navantia garantizan la ocupación plena hasta 2012 y supone carga de trabajo hasta 2015. La compañía cuenta con una cartera de pedidos de 1.186 millones de euros y trabaja en un buque de aprovisionamiento de combate, dos buques de acción marítima, ocho patrulleras para Venezuela y dos buques transporte de carga rodada (Ro-Ro) para Transmediterránea, como programas principales.

El consejero delegado de Navantia, Rafael González Tovar, confirmó que los presupuestos generales del Estado para 2009 incluyen cerca de diez millones de euros para los S-80, el primero de los cuales esta previsto que sea entregado en 2012. Por su parte, la diputada nacional de PSOE Sara García detalló que este programa cuenta con 211 millones en los presupuestos de I+D del Ministerio de Industria.



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