Airbus advierte de la posibilidad de cancelar el programa A400M "en las condiciones actuales"

30/03/2009 (Infodefensa.com) - El consejero delegado de Airbus, Tom Enders, ha advertido seriamente sobre la posibilidad de la cancelación del programa A400M "en las condiciones actuales. Esta conclusión, recogida en declaraciones al diario alemán Spiegel, ha sido ratificada por el consorcio aeronáutico EADS, matriz de Airbus Military, mediante un comunicado haciendo referencia a que "los contratos firmados en 2003 no proveen las condiciones necesarias para el desarrollo exitoso del programa".

Enders explicó que "bajo las actuales condiciones no podemos construir el avión" por las dificultades para cumplir con los compromisos del programa y los errores de planificación. Así las cosas, el consejero delegado prefiere ponerle final al horror antes de que sea "un horror sin fin".

EADS recuerda en el citado comunicado el total compromiso del consorcio aeronáutico europeo en la construcción del avión de transporte militar A400M, pero los contratos firmados por los siete socios del programa (España, Alemania, Francia, Reino Unido, Bélgica, Luxemburgo y Turquía) no proveen el escenario adecuado para su consecución.

Básicamente, se trata de una planificación no realista y porque la naturaleza comercial del contrato no se ajusta a la realidad de un programa militar que contienen altos riesgos tecnológicos.

No obstante, EADS confía en que los tres meses de moratoria antes de pedir compensaciones económicas por incumplimiento de contrato propuestos por la OCCAR sean utilizados para que las aguas vuelvan a su cauce "con condiciones aceptables para todas las partes".

A mediados de marzo, los ministros de Defensa de los siete países implicados en la construcción del A400M, reunidos en Praga, decidieron conceder al programa una moratoria de tres meses, hasta el 1 de julio, para poder rescindir sus contratos debido a los retrasos del proyecto y sus consecuentes pérdidas. En este tiempo, se decidió constituir una comisión técnica para revisar las condiciones del programa y establecer un nuevo plan de viabilidad.

El futuro del proyecto afecta especialmente a España, ya que es en Sevilla donde se encuentra la fábrica de ensamblaje y entregas, con más de mil empleos implicados.

Los países compradores de los aviones integrados en Agencia Europea de Compras de Defensa OCCAR tienen derecho contractual a reclamar la resolución del contrato de lanzamiento con fecha 1 de abril de 2009 al no haberse realizado aún el primer vuelo de este avión, previsto para el año pasado, y pospuesto ahora sin fecha.