ITP negocia un posible ERE en la planta de Ajalvir ante la bajada de carga de trabajo de mantenimiento de motores del Ejército

22/04/2009 (Infodefensa.com) - La compañía Industria de Turbo Propulsores (ITP) se encuentra en negociaciones con los sindicatos para la posibilidad de un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) en la planta de la localidad madrileña de Ajalvir. Pese a todo, ITP reitera a Infodefensa.com que "no está nada decidido, son negociaciones que coinciden con la revisión del convenio colectivo".

Las razones de la posibilidad de algún tipo de recorte en la plantilla de Ajalvir se deben a la bajada en la carga de trabajo con respecto al mantenimiento de motores de los aviones del Ejército a causa de los recortes presupuestarios. En la planta de Ajalvir también se realizan trabajos de montaje e ingeniería.

ITP retiró el pasado febrero el ERE que presentó el pasado 19 de noviembre (ver noticia) al adelantar a este año carga de trabajo prevista para 2010.

La compañía decidió adelantar trabajo de los programas Trent 900 y Trent 500, de Rolls-Royce, y GE90-115, de General Electric, de 2010 a 2009 y del segundo semestre de 2009 a este primero, respectivamente. ITP intenta así equilibrar la sobrecapacidad generada (un total de 80 trabajadores directos y 20 indirectos en 2009) por la pérdida de carga de trabajo, debido a los retrasos anunciados por Airbus y Boeing durante 2008. No obstante, dadas las circunstancias económicas, todo puede ser revisado, apuntaron a Infodefensa.com.

Nuevos contratos

Recientemente, ITP anunció la inversión de 250 millones de euros en el desarrollo y la fabricación del motor del nuevo Airbus A350, el Trent XWB, en los próximos cuatro años. Un contrato de gran importancia tanto en cantidad como en cantidad, ya que a los 4.600 millones acordados, durante los 30 años de vida previstos del avión, se suma el desarrollo de nuevas características tecnológicas.

Asimismo, la compañía fabricará en México en motores aeronáuticos que cuentan con menos de 15.000 libras de empuje, con una inversión de 160 millones de dólares en la primera etapa. El proyecto se realizará a través de la filial Industria de Turborreactores (ITR), participada por ITP en un 75% de su accionariado.