Airbus Military muestra su preocupación a Fomento por la falta de controladores para los vuelos de ensayo del A400M
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Airbus Military muestra su preocupación a Fomento por la falta de controladores para los vuelos de ensayo del A400M

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20/04/2010 (Infodefensa.com) Madrid - Airbus Military ha trasladado al Ministerio de Fomento su inquietud por las dificultades para realizar los vuelos de ensayo del A400M debido a la falta de controladores aéreos hace dos meses.

Tras la aprobación de la nueva normativa sobre control aéreo, Airbus Military no tiene asignados controladores específicos a sus vuelos de pruebas, lo que origina problemas a la hora de operar las aeronaves e, incluso, podría llegar a llevarle a plantearse la posibilidad de realizar estas pruebas en otro país, según fuentes del sector aeronáutico citadas por Europa Press.

Ese otro país podría ser Francia, donde existe un cuerpo específico de controladores aéreos para ensayos de aeronaves, con los que EADS (matriz de Airbus Military) carecería de problemas para los ensayos del nuevo avión de transporte militar. Con todo, las pruebas podrían continuar en España si el Ministerio que dirige José Blanco pone a disposición de Airbus cuatro o cinco controladores aéreos dedicados a supervisar los vuelos de grandes aviones de la compañía.

Fomento ha recibido la queja tanto en reuniones informales, como de forma oficial y se ha comprometido a ofrecer a Airbus Military una pronta solución, según las fuentes aludidas.

Anteriormente a la nueva normativa en materia de control aéreo, Airbus Military contaba con un controlador específico para vigilar cada uno de sus vuelos y liberar espacio aéreo en caso necesario. Los principales problemas se producen en los vuelos de grandes aeronaves, como los tanqueros A330 MRTT, que operan a altitudes superiores a los espacios aéreos restringidos a aeronaves militares, así como distancias mayores en línea recta de las que precisan cazas o aviones de carga de las Fuerzas Armadas.

Según explica Europa Press, Airbus Military dispone de una compleja red de sistemas de telemetría ubicada en la zona sur del país, concebida para registrar los datos de las aeronaves de Airbus en trayectos desde el centro de la Península, principalmente desde Getafe (Madrid), con destino a San Pablo (Sevilla), localidades que albergan las dos principales factorías de la filial española de EADS.Estas dificultades no se producen en las pruebas de otros aviones de menor tamaño y autonomía, como es el caso de la gama de aeronaves de transporte medio CASA (C212, CN235 y C295) dado que pueden utilizar los espacios reservados para las Fuerzas Armadas, los denominados 'Delta', con autorización previa del Ministerio de Defensa.



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