General Dynamics European Land Systems presenta en Eurosatory 2010 el último blindado sobre ruedas 8x8 de la familia Piranha
EDICIÓN
| INFODRON | INFOESPACIAL | MUNDOMILITAR | TV
Tierra >

General Dynamics European Land Systems presenta en Eurosatory 2010 el último blindado sobre ruedas 8x8 de la familia Piranha

GdPort
|

15/06/2010 (Infodefensa.com) París - General Dynamics European Land Systems (GDELS) presentó en el encuentro internacional de material de Defensa, Eurosatory 2010, el último miembro de la familia Piranha, el blindado sobre ruedas 8x8 Piranha V, ante un numeroso público de la industria y autoridades de Defensa de países de toda Europa y con una puesta en escena que respondía a la expectación en torno a este vehículo que compite por el concurso VBR 8x8 del Ministerio de Defensa español.

hspace=7El Piranha V descubierto en el stand de GDELS se presenta con una torre con control remoto Kongsberg de 30 mm como ejemplo de la estación de armas con sistema de misiles Javelin y sistema de protección activa SAAB LEDS. Este modelo ha sido fabricado en la suiza Mowag, sin embargo, según los responsables del grupo "podemos fabricar el vehículo en cualquier país". Asimismo, entienden que las perspectivas de mercado "son muy buenas" en varios países de Europa, entre ellos España.

hspace=7Las mejoras incluidas en este último modelo preparan al Piranha V para responder con mayor exigencia a las demandas de las operaciones militares actuales para cubrir las necesidades entre las fuerzas ligeras desplegables, de protección ligera, y las fuerzas pesadas, de mayor protección pero difíciles de desplegar y con un alto coste de mantenimiento.

Así, el diseño Piranha V pretende responder a las características de movilidad, flexibilidad y capacidad de crecimiento necesarias en el núcleo de combate de las fuerzas terrestres desplegadas en la actualidad en escenarios como el de Afganistán, misiones de mantenimiento de la paz, lucha contra insurgencia así como, en última instancia, la guerra convencional.

Según el grupo GDELS, el Piranha V ofrece los más altos niveles de protección contra amenazas convencionales y asimétricas, a la vez que presenta la capacidad de satisfacer las funciones requeridas en el campo de batalla como transporte de tropas (hasta siete efectivos de personal más la tripulación), ambulancia, reconocimiento, puesto de mando, mortero y fuego indirecto, con torres de hasta 120 mm.

hspace=7

Este vehículo se suministrará con configuraciones de techo alto o bajo, arquitectura abierta, capacidad de carga útil de más de 15.000 kilogramos y potencia eléctrica de 120 kW, lo que ofrece gran potencial de crecimiento incorporando nuevas tecnologías durante un largo ciclo de vida.

En el Piranha V se ha hecho hincapié en la protección balística contra minas, dispositivos explosivos improvisados (IED) y cuenta con un sistema modular de protección de nueva generación integrado en el diseño del vehículo. La protección es extrema en la zona del hueco de las ruedas. Asimismo, el concepto de modularidad también se aplica en el ámbito de la protección siendo posible su continua actualización a lo largo de la vida útil del vehículo.

hspace=7Con todo, el diseño aporta avances sustanciales en la ergonomía de la tripulación, asientos antiminas preparados para absorber la energía producida ante una explosión y sistemas de sujeción de los ocupantes, sin desdeñar la confortabilidad para sus ocupantes.

Asimismo, el Piranha V incorpora la última tecnología de suspensión ajustable en altura McPherson, dotando al vehículo de un extraordinario nivel de movilidad campo a través. Esta suspensión se combina con un paquete motopropulsor, un sistema de cuatro ejes direccionables y sistemas de ayuda a la conducción.

El vehículo está equipado con otros sistemas que mejoran el funcionamiento y la flexibilidad del vehículo tales como la arquitectura basada en CAN-BUS, sistema de transmisión de potencia altamente eficiente, sistemas integrados de calefacción, aire acondicionado y protección NBQ y un generador/motor de arranque integrado (ISG) de 120 kW. El ISG puede generar energía para los sistemas de a bordo y simultáneamente proporcionar hasta 100 kW para alimentar infraestructuras militares o civiles. El ISG también cuenta con una capacidad para recuperar la energía de frenado y utilizarla para aumentar la potencia del vehículo hasta 700 CV y reducir el consumo de combustible.

Puede ver las fotos de la Jornada pinchando aquí



Los comentarios deberán atenerse a las normas de participación. Su incumplimiento podrá ser motivo de expulsión.

Recomendamos


Lo más visto