Inaer gestionará las operaciones de control aéreo de fronteras de las Fuerzas de Seguridad a partir del 1 de octubre

15/09/2010 (Infodefensa.com) Madrid - La operadora de servicios aéreo Inaer gestionará las operaciones de control aéreo de fronteras, misiones de inteligencia y de la investigación, persecución y represión de los delitos de contrabando en coordinación con las Fuerzas de Seguridad del Estado a partir del 1 de octubre tras la privatización de dichos servicios por parte de la Agencia Tributaria.

El grupo Inaer, participado por la gestora de activos estadounidense Kohlberg Kravis Roberts & Co (KKR) y el grupo de inversión italiano Investindustrial, asume, además, el mantenimiento de los seis aviones C-212 de la Agencia Tributaria que hasta ahora dependían del área 37 del Ejército del Aire, según informa el diario La Razón. No obstante, la Agencia Tributaria ordenará las operaciones y fiscalizará la actuación de la compañía.

En el Ministerio de Hacienda argumentan la medida por motivos económicos, de ahí la firma el pasado 2 de agosto del contrato de adjudicación a Inaer. Sin embargo, esta privatización viene salpicada por polémico puesto que el presupuesto máximo del contrato asciende a 5.512.000 de euros, con un coste de 2.120 euros por hora de vuelo.

Según el citado diario, esta cantidad duplica el coste de la hora de vuelo de las operaciones desarrolladas por el Ejército del Aire, establecida en 1.095,25 euros. Con estas cifras, el coste total para las 2.600 horas de vuelo contratadas con Inaer para los dos próximos años se establecería en 3.061.199,18 euros.

Además del precio, quienes rechazan esta externalización recuerdan que la Abogacía del Estado rechazó esta medida seis años atrás porque la confidencialidad y seguridad hacían necesario que la vigilancia estuviera controlada por la Administración. Así, los funcionarios encargados de dicha vigilancia aérea consideran que es una medida "inconcebible" puesto que "se maneja demasiada información delicada para que cualquier empleado de una empresa privada pueda manejarla", afirman fuentes citadas por La Razón.

Un portavoz de la Agencia Tributaria insistió en que trabajan con Inaer "desde hace años y nunca ha habido ningún problema relativo a la confidencialidad de la información" que manejan. Asimismo, confirmó que el traspaso de poderes se va a realizar de "forma gradual" y que "los comandantes civiles y militares compartirán las tareas encomendadas durante el tiempo que dure el cambio de las matrículas de las seis aeronaves".

El Tribunal Supremo rechazó en 2004 la concesión del servicio de vigilancia aduanera a Gestair. La sentencia recoge las alegaciones del Abogado del Estado, en las que incide en "la necesidad de la salvaguarda del interés público, con circunstancias relativas a confidencialidad y seguridad que hacían necesario que la prestación del servicio de operación técnica de vuelo, mantenimiento y administración de la flota se realizase directamente por órganos de la propia administración".

Calendario

Según el pliego de prescripciones técnicas del contrato de operación técnica de vuelo, se prevé un plazo de cuatro meses para hacer el cambio de matrícula militar a civil. Ante la falta de tiempo, la AEAT, el Ministerio de Defensa y la empresa adjudicataria han establecido un calendario en el que se estipula que en un primer momento habrá dos aviones gestionados por Inaer y los otros cuatro seguirán dependiendo del Ejército.

El grupo Inaer, con sede en Alicante, es la compañía de referencia del sector de helicópteros on shore en Europa con más de 40 años de experiencia. Entre sus principales actividades figuran los servicios de ambulancia aérea, búsqueda y rescate marítimo, protección civil, inspección marítima, lucha contra incendios forestales, mantenimiento de aeronaves de su propia flota y de terceros, y otros relacionados con la provisión de servicios a plataformas petrolíferas y de gas.