Boeing obtuvo en 2010 un beneficio neto de 3.307 millones de dólares

(Infodefensa.com) Madrid – La multinacional aeronáutica Boeing obtuvo un beneficio neto de 3.307 millones de dólares, un 152% más que en 2009, según los resultados financieros presentados por la compañía. El cuarto trimestre del pasado ejercicio, Boeing registró un margen positivo de 1.164 millones de dólares, un 8% más que en el mismo periodo del año anterior.

El rendimiento por acción ascendió a 1,56 dólares en el último cuatrimestre de 2010, 4,45 dólares si se contempla el año completo, con un crecimiento de un 11 y 142%, respectivamente.

En cuanto a las previsiones para 2011, la compañía estima una variación entre 3,80 y 4,00 dólares por acción, “reflejando un sólido rendimiento en los negocios clave, un aumento en el gasto de las pensiones, el nuevo calendario del 787 y el actual entorno de los contratos de defensa”.

Asimismo, Boeing establece su previsión de ingresos para 2011 entre 68.000 y 71.000 millones de dólares, incluyendo las primeras entregas del 787 y el 747-8. Los gastos en pensiones serán de 1.800 millones de dólares o 1,58 dólares por acción, 0,58 dólares más que el año anterior. Se prevé un flujo de caja superior a 2.500 millones, incluidos 500 millones en contribuciones a planes de pensiones. Concretamente en Defensa, la previsión de ingresos se sitúa entre 31.500 y 33.000 millones de dólares, con márgenes operativos entre el 8,5 y el 9%.

Por divisiones, en Defensa y Espacio (Boeing Defense, Space & Security - BDS), los ingresos de BDS en el cuarto trimestre de 2010 descendieron un 4% hasta 8.200 millones de dólares, debido a un menor volumen de negocio en las divisiones de aviones militares (BMA) y servicios (GS&S).

La mejora en los márgenes de la división de Redes y Espacio (Network & Space Systems) contribuyó a consolidar un margen operativo del 10% para el conjunto de BDS.

Por otra parte, los ingresos anuales descendieron un 5% cifrándose en 31.900 millones de dólares como consecuencia de un menor volumen de negocio en la división de Espacio. La unidad registró 2.900 millones en ganancias operativas, 400 millones menos que el año anterior. La cartera de pedidos de BDS es de 65.200 millones de dólares, aproximadamente dos veces los ingresos previstos para el 2011. Ligeramente más alta que el año anterior.

En el caso de la Aviación Comercial (Boeing Commercial Airplanes - BCA): los ingresos de BCA en el cuarto trimestre descendieron un 11% hasta los 8.200 millones de dólares debido a entregas de 777 y 747 inferiores a lo esperado. El margen operativo se situó en el 7,7%, reflejo de las menores entregas y  costes de I+D superiores a los de otros años.

En cuanto a los resultados anuales, los ingresos de BCA descendieron un 7%, hasta los 31.800 millones de dólares, también como consecuencia de entregas menores a las esperadas de los programas 747 y 777. El beneficio operativo fue de 3.000 millones de dólares, reflejo de un mayor gasto en I+D. Los resultados del año anterior se vieron impactados por la reclasificación 2.700 millones de gastos de I+D del programa 787 y otros 1.400 millones pertenecientes al programa 747.

BCA obtuvo 180 pedidos brutos durante el trimestre y 22 cancelaciones. Este dato contrasta con el mismo periodo del año anterior durante el que se registraron 62 pedidos. En el total del año, los pedidos alcanzaron la cifra de 530 aviones. La cartera de pedidos continúa fuerte con 3.443 aviones valorados en 256.000 millones de dólares.

Programa 787

El programa de pruebas de vuelos del 787 experimentó un incidente eléctrico en vuelo durante una de las pruebas el pasado mes de noviembre. La primera entrega está ahora prevista para el tercer trimestre de 2011. Este plazo incluye el tiempo necesario para producir, instalar y probar la actualización del software y los nuevos paneles de distribución eléctrica en los aviones de pruebas y en los que están en producción.

El 787 cerró el año con  847 pedidos de 57 clientes diferentes. Por su parte, las pruebas en el programa 747-8 avanzaron durante el trimestre y los dos primeros 747-8  Intercontinental superaron la prueba de encendido con éxito. La primera entrega está prevista para mediados de 2011.