Francia y Alemania negocian un nuevo reparto de poder y de estructura del capital de EADS
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Francia y Alemania negocian un nuevo reparto de poder y de estructura del capital de EADS

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(Infodefensa.com) Madrid – Francia y Alemania mantienen negociaciones para concretar un nuevo reparto de poder en una nueva estructura del consorcio aeronáutico europeo EADS ante la previsible salida a finales del próximo año de la empresa alemana Daimler que actualmente controla el 15 por ciento del grupo.

El portavoz del Gobierno germano, Steffen Seibert, ha reconocido en rueda de prensa que ambas partes mantienen ya un "diálogo intenso" sobre un eventual nuevo núcleo duro, pero rechazo comentar "especulaciones" sobre la futura estructura accionarial. El Gobierno de Berlín diseñará su estrategia al respecto en un cónclave que previsiblemente se celebrará el próximo 23 de febrero, informa Bloomberg.

La empresa Daimler aseguró que no prevé cambios antes del año que viene. "Precisamente, el pasado mes de marzo ampliamos un acuerdo con el grupo de inversores de control de EADS para mantener la actual estructura accionarial al menos hasta 2012", subrayó Florian Martens, portavoz de Daimler. "En algún momento tendremos que debatir sobre el esquema accionarial a largo plazo pero por ahora no hacemos comentarios sobre especulaciones", añadió.

Alemania y Francia se reparten el control de EADS con un 22,5% de su capital cada uno, mediante participaciones que mantienen el gigante automovilístico germano Daimler (propietario de las marcas Mercedes-Benz o Smart) -15 por ciento- y un grupo de entidades públicas y cajas alemanas -7,5 por ciento-, por un lado, y el grupo editor Lagardère y el holding público Sogepa, por otro.

España también mantiene una participación minoritaria del 5,47% en EADS, a través de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI).

Cambios en el accionariado

En los últimos años, EADS ya ha vivido cambios en las participaciones accionariales de su núcleo duro. Daimler y Lagardère anunciaron a mediados de 2006 su intención de reducir sus paquetes en el grupo aeronáutico.

La alemana lo llevó a cabo posteriormete con la venta de un 7,5 porciento.

El grupo editor Lagardère ha ido desprendiéndose progresivamente en los últimos años de paquetes representativos del 2,5% del capital, recortando su participación desde el 15% original hasta el actual 7,5%., u el pasado mes de noviembre, admitió que  está esperando que las acciones del consorcio europeo se revaloricen para plantearse seriamente la venta. De momento, sus planes pasan por esperar al menos uno o dos años hasta que se complete el programa del nuevo modelo A350.

La Justicia francesa mantiene abierta una investigación sobre los movimientos accionariales en EADS, ante un posible delito de información privilegiada cometido por Daimler y Lagardère al iniciar la venta de sus participaciones poco antes de anunciar los retrasos en el programa industrial del superjumbo A380, lo que hizo que la cotización de los títulos de EADS se hundiera.



Los comentarios deberán atenerse a las normas de participación. Su incumplimiento podrá ser motivo de expulsión.

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