Defensa trabaja en un programa para modernizar la flota de vehículos 4x4 protegidos

(Infodefensa.com) Madrid – El Ministerio de Defensa está trabajando en un nuevo programa para modernizar la flota de vehículos 4x4 protegidos de las Fuerzas Armadas y sus previsiones son que las prescripciones técnicas del concurso puedan estar finalizadas en junio, según ha sabido Infodefensa.com.

Fuentes oficiales señalaron que los técnicos de la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) están trabajando en la elaboración de los requisitos técnicos que tendría que cumplir el nuevo vehículo, y mostraron su confianza en que estén finalizados a “finales de junio”.

Al parecer, el contrato regiría el suministro de vehículos de esta clase en los próximos cuatro años.

Otras fuentes de la industria confirmaron que “recientemente”, la DGAM solicitó documentación no vinculante –es decir, meramente informativa- a varias empresas para que presenten candidatos a un nuevo programa de adquisición de vehículos todo terreno 4x4 de al menos 1,5 toneladas de carga útil.

Por el momento, se desconoce la cuantía económica que podría tener el contrato y la cronología del proceso de elección y adjudicación.

La intención de Defensa es que este nuevo 4x4 sea declarado de obligada uniformidad en todas las Fuerzas Armadas y sustituya progresivamente la flota actual, compuesta fundamentalmente por Aníbal, de Santana Motor,  y VAMTAC, de la empresa gallega URO Vehículos Especiales (UROVESA). Los únicos 4x4 protegidos en servicio son los contraminas LMV adquiridos a IVECO para zona de operaciones en los últimos dos años.

Candidatos al nuevo contrato

Las fuentes oficiales no quisieron confirmar a qué compañías se había invitado a participar, pero otras fuentes señalaron que los candidatos “con mayores opciones” son UROVESA, IVECO y Renault Trucks Defense.

En el caso de URO, desde hace tiempo viene desarrollando y presentando un nuevo modelo de la familia VAMTAC protegido denominado S3 blindado, cuyo modelo básico tiene un peso máximo de 2.000/2.500 kg (carga de 1.500/2.000 kg) y, según las versiones, puede ser dotado de una protección balística de hasta nivel 3, basada en una cápsula de supervivencia.

El vehículo fue presentado entre el 18 y 28 de octubre a personal de la Dirección de Sistema de Armas (DIRSA) del Mando de Apoyo Logístico del Ejército, con el apoyo de la Brigada Paracaidista. Las pruebas se realizaron en el campo de maniobras de Casas de Uceda (Guadalajara) y se centraron en comprobar la movilidad del vehículo en comparación con la versión básica, así como la capacidad de carga y su potencia de fuego.

En esta ocasión, el S3 blindado fue presentado con una estación de armas Mini-Samson de la firma israelí Rafael, la misma que monta actualmente los RG-31 que están desplegados por el Ejército en Afganistán.

Renault, por su parte, presentó su vehículo SHERPA 4x4 el pasado 17 de febrero en la pista de conducción todo terreno del Instituto Tecnológico de la Marañosa, en Madrid.

Dicha presentación despertó una gran expectación entre los asistentes, procedentes del Ministerio de Defensa, Cuarteles Generales y Mandos Logísticos, tal y como informó Infodefensa.com. (Ver noticia)

No obstante, desde la DGAM se señala que la demostración del SHERPA, que cuenta con la torre M 151 PROTECTOR de Konsberg, fue una iniciativa independiente que no está ligada en absoluto al futuro concurso.