EADS elude aprobar las cuentas y la gestión de su participada Alestis

(Infodefensa.com) Madrid – El consorcio europeo EADS se ha abstenido de aprobar las cuentas y respaldar la gestión de su participada Alestis,  el mayor grupo aeronáutico con sede en Andalucía y proveedor de primer nivel (tier 1) de Airbus.

La abstención se produjo tras solicitar información adicional sobre esas cuentas antes de la junta, celebrada en Sevilla el pasado mes de mayo. Alestis facilitó dicha información con diligencia, lo que el gigante aeronáutico agradece expresamente sin que por ello cambiara el sentido de su voto, informa el diario El Economista.

Uno de los aspectos que pueden haber motivado la abstención de EADS es el hecho de que la empresa andaluza cerrara el ejercicio 2010 con pérdidas consolidadas de 4,4 millones de euros. Pese a que la facturación se multiplicó por 2,6, hasta alcanzar los 103 millones, y el ebitda fue positivo en 3,6 millones, la compañía sufrió las pérdidas de su filial brasileña, que llegaron a los 4,6 millones, más del doble que en 2009.

El diario económico añade que también hay que tener en cuenta la opinión del auditor, Deloitte, quien llama la atención sobre los retos que afronta Alestis. La compañía se ha embarcado en voluminosos proyectos a riesgo para fabricar dos grandes piezas del avión A350 de Airbus y para asumir paquetes de trabajo para el grupo brasileño Embraer.

Dichos proyectos le exigen un desembolso de 200 millones de euros para dotarse de las capacidades de ingeniería y producción necesarias, pero, en contrapartida, le proporcionarán un negocio de 2.000 millones durante los próximos seis años. La vida útil estimada de esos programas para Airbus y Embraer es de 12 a 18 años.

Deloitte explica que los administradores de Alestis han manifestado que aunque en el contexto inicial de sus operaciones el grupo ha devengado pérdidas en su primer ejercicio completo, “éste generará previsiblemente resultados positivos y fondos suficientes en los próximos años para amortizar los gastos de desarrollo y créditos fiscales activados, cuyo saldo a 31 de diciembre de 2010 asciende a 101,9 y 6,2 millones, respectivamente, así como para justificar el fondo de comercio de consolidación (...) que asciende a 31 de diciembre a 79,8 millones”.

Además, Deloitte pone el foco sobre los compromisos adquiridos con Alestis por el Ministerio de Ciencia para financiar en condiciones preferentes, y por un importe máximo de 90 millones, parte de los costes de desarrollo previos de los contratos para el A350.

En este sentido, señaló que “el normal desarrollo de sus operaciones a futuro requerirá el cumplimiento del calendario de cobros previsto para la financiación suscrita en convenio y/o la obtención de la financiación bancaria transitoria que se necesite, contando además con el apoyo financiero de los socios”.