Sagem se hace con el mantenimiento de los drones franceses Sperwer

(Infodefensa.com) Madrid - La compañía Sagem, perteneciente al grupo Safran, acaba de firmar con el Ministerio de Defensa francés un contrato para el mantenimiento de los sistemas de aviones no tripulados tácticos Sperwer SDTI.

Según la propia compañía, el contrato incluye los servicios de mantenimiento, reparación y soporte técnico hasta 2014 de estos sistemas en servicio en el Ejército francés.

El acuerdo incluye además el pedido de dos sistemas de catapulta neumática remolcada Kontio (modelo MC2555LLR) a Robonic Oy, la filial finlandesa de Sagem. Estas unidades, más pequeñas y ligeras que la primera generación de catapultas, reducen las huellas del sistema, disminuyen sus costes de funcionamiento, facilitan las operaciones de catapulta y permiten aumentar la carga útil del avión no tripulado.

Además de las nuevas catapultas, Sagem ha hecho otras mejoras para aumentar las capacidades del sistema, como la integración en las estaciones terrestres de módems de interoperabilidad estándar de la OTAN 4609, el uso de aviones de mayor rendimiento y la distribución de terminales portátiles de video remoto (RVT) para mejorar la recepción de la imagen.

Las plantas que tiene Sagem en las ciudades francesas de Dijon y Poitiers producirán los módulos optrónicos para estos sistemas, mientras que la fábrica de la compañía en Montluçon, también en Francia, trabajará en el segmento de tierra y en la aeronave del sistema.

Los aviones no tripulados Sperwer han sido desplegados en Afganistán desde 2003 para apoyar a las fuerzas aéreas y terrestres de la OTAN. En el ejército francés, están operando en el 61º Regimiento de Artillería, que está desplegado en Afganistán desde el pasado 28 de noviembre.

Sagem ha producido hasta la fecha 25 sistemas completos de aviones no tripulados tácticos Sperwer, incluídas140 aeronaves.

Actualmente, según datos de la empresa, Sagem y sus filiales dan empleo a 7.000 personas en Europa, Sureste de Asia y Nortemérica. Se trata, explica la misma fuente, de la primera compañía europea y la tercera del mundo en sistemas de navegación inercial (INS) empleados en aplicaciones aéreas, navales y terrestres.

Fotos: Sagem