Javier Ramírez, Acre: "El futuro de la cartografía pasa por los UAVs"
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Javier Ramírez, Acre: "El futuro de la cartografía pasa por los UAVs"

Acre Unvex12
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(Infodefensa.com) C. E. Lozano. Madrid.- Acre Surveying Solutions es una de las empresas civiles que trabajan sistemas no tripulados presente en la exposición de UNVEX’12. Javier Ramírez de Arellana, comercial de la Delegación de Portugal de Acre, muestra estos días en su stand los secretos del Aibot X6, un ingenio muy empleado en la elaboración de mapas. Y es que, en su opinión, “el futuro de la cartografía pasa por los UAVs”.“Cada vez menos se van a emplear los medios humanos para hacer levantamientos, especialmente en terrenos complicados, con muchos obstáculos o en zonas salvajes. Esto es el futuro”, afirmó el experto.“El UAV te lo puedes llevar a cualquier parte del mundo, no tienes que pedir tantos permisos [en comparación con las naves tripuladas] ni llevar tantos papeles ni mecánicos. Te lo puedes llevar como equipaje de mano y ponerlo a trabajar”, destacó.Estas ventajas son las decidieron la apuesta de Acre por los sistemas no tripulados en el campo de la topografía: “Pretendemos hacer levantamiento topográficos. Para ello lleva una cámara en la panza y unos solapes para luego poder hacer tres dimensiones y planos a escala del terreno a estudiar”. Asimismo, el ingenio incorpora a su chasis de fibra de carbono seis rotores y un soporte de cámara con compensador de movimiento para que la imagen se capte adecuadamente. Además, incluye un sistema automático de despegue y aterrizaje y un detector de obstáculos a base de de ultrasonidos.

Así, una vez en el aire y controlado por un dispositivo tablet PC, el Aibot X6 es capaz de realizar fotografías con una secuencia establecida para, una vez recogidos los datos, enviarlos por radio al centro pertinente. No obstante, Ramírez de Arellana no ha dejado de recordar que la máquina no tripuladas diseñadas por su compañía tiene aplicaciones más allá de la cartografía. Entre otras, ha destacado su validez inspección de puentes y paneles fotovoltaicos, labores de rescate y vigilancia, o proyectos medioambientales.“También se pueden hacer vuelos en interiores para, por ejemplo, hacer reportajes en hoteles, grabar videos, hacer publicidad o seguir eventos”, quiso resaltar el experto.

Fotos: Miguel Ángel Nieto



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