El contrato coreano de cazas podría retrasarse por problemas en las ofertas

(Infodefensa.com) Madrid – El proyecto coreano de adquirir 60 aviones de combate se enfrenta a nuevos retrasos por la aparición de algunas controversias sobre los métodos de evaluación de los cazas candidatos y errores en la forma de las ofertas presentadas. A este contrato, valorado en alrededor de 6.000 millones de euros, opta el consocio europeo Eurofighter, que ha presentado su oferta a través de Cassidian España, filial de EADS, y las compañías norteamericanas Lockheed Martin y Boeing.

El último problema del programa ha surgido hace unos días, justo después de que Boeing, Lockheed Martin y EADS hayan presentado sus propuestas formales, y está relacionado con el incumplimiento por parte de las dos últimas de los preceptivos requisitos de traducción que marca la legislación de Corea del Sur, según recoge Defense News.

Las autoridades coreanas han concretado en un comunicado que cuatro de los 24 archivos presentados por Lockheed Martin al concurso no contaban con su correspondiente traducción al coreano. Por su parte, los 32 presentados por el consorcio europeo están escritos en su mayoría únicamente en inglés, y tan sólo figura un resumen en coreano.

Esta situación podría llevar a variar el cronograma del proyecto, que marcaba el próximo mes de octubre como el momento en el que se iba a conocer al ganador. Ahora, el proceso de selección sufrirá “inevitablemente dos semanas de retraso debido al problema de traducción”, según ha explicado Kim Dae-young, miembro del grupo privado Foro de Defensa y Seguridad de Corea.

Anteriormente, el concurso ya había sido objeto de controversias acerca de los métodos de evaluación previstos para el avión F-35, que presenta Lockheed Martin, que ha sido considerado como el favorito, dada sus capacidades de caza de quinta generación.

El equipo de evaluación coreano decidió probar el F-35 a través de simuladores, ya que el Gobierno de EE UU no permite a los pilotos de sus clientes potenciales volar el aparato real, que aún se encuentra en periodo de pruebas.

La decisión fue criticada con el argumento de que el rendimiento de un avión de combate no se puede probar correctamente en un simulador, sobre todo si la aeronave se encuentra todavía en desarrollo.

Por otra parte, también han surgido rumores acerca de las preferencias del Gobierno surcoreano por las ofertas norteamericanas frente al caza Typhoon del consorcio alemán, italiano, británico y español Eurofighter.

El Typhoon sí cuenta con decenas de aparatos ya operativos, al contrario que el F-35, pero las controversias sobre el modo de probar el segundo podrían incidir también en un retraso del programa.

Por su parte, el F-15 presentado por Boeing presenta algunas dudas acerca de su capacidad para combinar las tradicionales funciones de un caza con las actuales exigencias de resultar lo más sigiloso posible.

Cassidian España presentó el pasado 18 de junio la oferta formal de Eurofighter en Seúl de manos de su presidente, Mariano Barrera, que estuvo acompañado por el jefe del Área de Cooperación Industrial y Coordinación de la Subdirección de Planes y Programas de la Dirección General de Armamento y Material del Ministerio de Defensa, el coronel Salvador Álvarez Pascual.

Eurofighter ha propuesto al Gobierno surcoreano un sistema de producción conjunta de los aviones de combate, aunque, si el consorcio europeo se hace finalmente con el contrato, tendrá un gran impacto en la planta de Cassidian en Getafe (Madrid), donde se ensambla el avión de combate español y se fabrica el ala derecha de las aeronaves.

Foto: Ginés Soriano / Infodefensa