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Se prueban este verano

Cassidian ultima los sistemas de encriptación de los Eurofighter británicos

23/07/2012

(Infodefensa.com) Madrid – Durante este mes y el que viene Cassidian y BAES están probando las unidades de encriptación de próxima generación que comenzarán a operar en los aviones de combate Eurofighter británicos antes de fin de año. La encriptación es una técnica fundamental de seguridad informática que se encarga de que los datos de la misión se intercambien con seguridad entre las fuerzas amigas.

Esta tecnología de encriptación ha sido desarrollada por Cassidian durante años y comenzará su validación final este verano, según anuncia la empresa en una nota informativa.

El Eurofighter Typhoon será el primer avión del mundo que la equipará. La integración en los aviones de las unidades de Single Point Fill, como ha sido bautizado el nuevo sistema, comenzará previsiblemente en la flota británica este año.

El Eurofighter Typhoon está considerado como el avión de combate polivalente más avanzado del mercado mundial, explica el texto. Actualmente, el programa Eurofighter no sólo representa el mayor programa industrial europeo, apoyado por 100.000 trabajadores de 400 empresas, sino que además es el ejemplo más avanzado de tecnología dentro de la industria europea, añade. Una de las características clave de este avión de combate es la innovación tecnológica que equipa.

Los aviones militares modernos requieren múltiples sistemas de comunicación que le permitan operar en un entorno centrado en la red, en el que se incluyen sistemas de radio, de identificación amigo o enemigo (IFF), de posicionamiento GPS y de enlaces de datos. Cada uno de estos sistemas generalmente emplea su propio dispositivo de protección criptográfica que debe suministrarse con sus variables clave y otros datos de configuración fundamentales de manera altamente segura.

Además, antes de utilizarlos es necesario cargar la información específica para cada equipo de manera individual empleando dispositivos de entradas de datos potencialmente diferentes. De esta manera, la gestión de la encriptación se ha convertido en una tarea habitual y complicada que a menudo, entre una misión y otra del avión, requiere del borrado y la reintroducción de nuevas claves.

El sistema que Cassidian ha desarrollado con el apoyo de Raytheon Systems proporciona un importante paso adelante para la gestión de múltiples plataformas de encriptación, según la compañía. El sistema reduce potencialmente el proceso de carga de datos de una hora a menos de un minuto

El Single Point Fill ha sido diseñado para gestionar la seguridad de introducción de los datos de entrada para estos sistemas de comunicación a bordo de la aeronave con un único punto seguro. Por primeva vez esta tecnología permite a la tripulación precargar y almacenar múltiples escenarios de misión. De esta manera se contribuye a mejorar la flexibilidad de la misión y a reducir los errores en el manejo de los datos.

La nueva tecnología de gestión de claves ya se ha probado con éxito en numerosos ensayos y este verano se está integrando completamente en la plataforma para validar al completo el uso de material clave original en todo el sistema.

EADS y Cassidian han creado Cassidian CyberSecurity, una nueva empresa dedicada exclusivamente a atender el creciente mercado europeo de la seguridad de los sistemas informáticos. La nueva firma está centrada inicialmente en los mercados de Francia, Alemania y el Reino Unido.

Single Point Fill forma parte de la oferta de la nueva compañía. El trabajo de Cassidian en este sector ya ha cosechado varios éxitos en 2011. La gendarmería nacional francesa emplea sus servicios, al igual que las fuerzas armadas alemanas, que emplean el sistema Seccom, y el Gobierno Británico, usuario del Ectocryp, ambos de Cassidian.

Cassidian, que forma parte del consorcio europeo EADS, desarrolla sistemas de seguridad militares y civiles. Entre otros, genera sistemas aéreos (aviones y sistemas aéreos no tripulados), navales, terrestres, de inteligencia y vigilancia, de ciberseguridad, de comunicaciones y misiles.

La compañía, que cuenta con cerca de 28.000 empleados, obtuvo en 2011 unos ingresos de 5.800 millones de euros.

Por su parte, EADS centra su actividad en los sectores de la aeronáutica, la defensa y otros servicios relacionados. En 2011, el grupo compuesto por Airbus, Astrium, Cassidian y Eurocopter, generó unos ingresos de 49.100 millones de euros. Su plantilla está compuesta por más de 133.000 empleados.

Foto: Cassidian

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