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Le relegaría a un segundo nivel

Finmeccanica ve con buenos ojos la posible fusión entre BAE y EADS

17/09/2012

(Infodefensa.com) Madrid – El gigante italiano del sector aeroespacial y de la defensa Finmeccanica asegura que recibe positivamente las informaciones sobre la posible fusión de BAE Systems y EADS. Su presidente, Giuseppe Orsi, ya reconoció hace un par de meses que la compañía estaba considerando la fusión de algunas de sus operaciones con algunos de sus rivales europeos dentro de sus esfuerzos por ser más competitivo.

Ahora, en un comunicado emitido por la empresa se explica textualmente: “El anuncio sobre las conversaciones en torno a una posible combinación de los negocios entre EADS y BAE Systems representa un importante paso en la consolidación de la industria de defensa europea”.

Además, añade la nota, según recoge Defense News, el movimiento representa “un paso aún más importante en términos geopolíticos, teniendo en cuenta los dos acuerdos bilaterales que recientemente se han llevado a cabo entre Francia y Alemania y entre Francia y Gran Bretaña”, en referencia a los tres países propietarios principales de BAE y EADS.

Estos dos grandes grupos de la industria de defensa europea confirmaron el pasado miércoles que están negociando una posible fusión que dejaría a EADS con el 60% de la firma resultante y a BAE con el 40% restante.

Tras esta noticia, los medios italianos señalaron que la operación podría dejar a Finmeccanica acorralada por el nuevo gigante europeo del sector aeroespacial y de defensa. Quizá tratando de que esa impresión no se extendiera, Finmeccanica ha reaccionado con el citado comunicado en el que asegura que, por su parte, se ha “promovido y participado en la integración de la defensa europea”, lo que considera una posición “estratégicamente importante”. Y, recuerda, Finmeccanica “ha establecido alianzas consolidadas con ambas compañías en el campo industrial, tecnológico y comercial, que continuarán” con la nueva entidad en el caso de que la unión cuaje.

Defense News cita a una fuente de la firma italiana, a la que no identifica, que explica que actualmente son un socio minoritario de BAE y EADS en la compañía de misiles MBDA y en el programa del avión de combate Eurofighter. “Si dos de nuestros socios en Eurofighter se fusionan serán más fuertes”, explica este informador, “y esto podría ser positivo para el programa en los mercados internacionales”.

Por su parte, Michele Nones, el jefe del departamento de seguridad y defensa del Instituto de Asuntos Internacionales, entidad cofinanciada por el Ministerio de Asuntos Exteriores italiano, cree que no habría “ninguna consecuencia a corto plazo para Italia, aunque advierte de la necesidad que tiene Finmeccanica ahora de acelerar su enfoque en su negocio principal”.

Actualmente, Finmeccanica está tratando de dejar actividades civiles y reestructurar su actividad aeroespacial y de defensa.

Nones explica que, de cuajar la fusión, Europa pasaría de contar con cuatro grupos principales (BAE Systems, EADS, Finmeccanica y la francesa Thales) a disponer de un grupo gigante formado por los dos primeros, seguido de Finmeccanica y Thales.

Por su parte, el ex consejero delegado de Finmeccanica Pierfrancesco Guarguaglini, que dimitió el año pasado entre acusaciones de corrupción, se muestra muy poco optimista al explicar que Finmeccanica debería reaccionar “ya sea buscando a quien más esté sufriendo el golpe de esta operación, o incluso abriendo negociaciones” con BAE y EADS.

En sus declaraciones a una agencia italiana, Guarguaglini concreta que Finmeccanica podría unir sus actividades en el campo de la electrónica a las de Thales.

Hace un par de meses transcendió que la firma italiana estaba considerando la fusión de algunas de sus operaciones con algunos de sus rivales europeos dentro de sus esfuerzos por ser más competitivo. Su director ejecutivo, Giuseppe Orsi, explicó en una entrevista, de la que se hizo eco Infodefensa.com, que Europa ya no podía permitirse el lujo de emprender proyectos rivales para desarrollar aviones de combate, aeronaves no tripuladas y sistemas espaciales.

Orsi puso como ejemplo que Europa dispone de tres fabricantes de aviones de combate para explicar la necesidad de limitarse a “una única unidad desarrollando el próximo avión militar”, porque “si seguimos así, no hay futuro”, advirtió.

El año pasado se saldó para Finmeccanica con unas pérdidas de alrededor de 2.300 millones de euros a partir de unos ingresos de 17.300 millones. Un año antes, en 2010, la empresa había logrado alcanzar los 557 millones de beneficios. Aquel ejercicio los ingresos ascendieron a 18.700 millones de euros.

Actualmente Finmeccanica, como ocurre con las demás empresas occidentales de defensa tras los profundos recortes en el gasto militar de los países europeos y Estados Unidos, se enfrenta a un panorama difícil en los sistemas militares más tradicionales. El gigante italiano, al igual que sus rivales europeos BAE Systems y EADS, está tratando de buscar nuevos mercados mientras evalúa la posibilidad de una mayor cooperación que le permita superar la difícil coyuntura.

Finmeccanica es, tras Fiat, el segundo mayor grupo empresarial de Italia, y está participada en más de un 30% por el Ministerio de Hacienda italiano. Actualmente cuenta con una plantilla de 71.000 personas, de las que algo más de la mitad se encuentran en la propia Italia.

La compañía, que cotiza en la bolsa de Milán, participa en algunos destacados programas internacionales a través de las empresas de su grupo y por medio de alianzas con socios europeos y de EE UU.

Foto: Finmeccanica

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