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Sistemas eléctricos de los aviones

Safran compra Goodrich Electric Power Systems por 310 millones

17/10/2012

(Infodefensa.com) Madrid – La firma francesa de motores de aviación Safran ha alcanzado un acuerdo para adquirir Goodrich Electric Power Systems (GEPS) con el objetivo de desarrollar su estrategia de producir todo los sistemas eléctricos de los aviones. La compra supondrá un desembolso de 310 millones de euros. Safran ha anunciado el “acuerdo definitivo” para hacerse con GEPS, filial de la multinacional norteamericana United Technologies, por su importancia como “proveedor de sistemas de abordo de energía eléctrica aeroespaciales”. La empresa gala estima que el mercado de los sistemas eléctricos en el sector aeroespacial alcanzará los 4.000 millones o 5.000 millones de dólares (entre 3.000 millones y 3.800 millones de euros) a largo plazo.

El presidente y director ejecutivo de Safran, Jean-Paul Herteman, explica en una nota de la compañía que la operación, que se espera cerrar a finales de este año o principios del próximo, “representa un paso decisivo en la consecución de la estrategia de convertir a Safran en un líder global en el campo de los sistemas aéreos eléctricos”.

Herteman afirma que la “tendencia hacia el desarrollo de aviones más eléctricos es una evolución del sector a largo plazo irreversible que abre nuevas oportunidades a nuestra industria”.

Entre las ventajas de la energía eléctrica, Safran destaca el aumento de la seguridad, la ganancia de espacio y capacidad para cargar con más peso, y el menor consumo de combustible con la consiguiente reducción de las emisiones de carbono.

El objetivo es sustituir los sistemas de potencia hidráulicos y neumáticos de los aviones actuales por sistemas eléctricos, lo que implicará la necesidad de sistemas de generación y distribución de energía eléctrica significativamente mayores.

Esta tendencia, según la firma francesa, se encuentra en el corazón de Safran para llevar al mercado soluciones de energía eléctrica innovadoras y competitivas en sus tres actividades aeroespaciales básicas: equipamientos, sistemas eléctricos y propulsión.

Según Safran, GEPS espera alcanzar este año unos ingresos por valor de 200 millones de dólares (253 millones de euros), de los que alrededor de la mitad se deberá al mercado posventa (repuestos, mantenimiento, reparación y revisiones). La compañía cuenta actualmente con una plantilla de 560 empleados, emplazados básicamente en sus plantas de Gran Bretaña (unos 460 trabajadores) y Estados Unidos (alrededor de cien empleados).

La operación incluye la participación del 60% que GEPS tiene en la empresa conjunta Aerolec que comparte con Thales. Esta firma suministra los principales sistemas de generación de energía eléctrica del avión comercial Airbus A380 y de la aeronave de transporte militar A400M. Safran también llegó a un acuerdo el año pasado para encargarse del sistema de distribución eléctrica del avión de transporte militar Embraer KC-390.

En su nota informativa, la firma recuerda que la operación, que espera cerrar definitivamente a finales de 2012 o principios de 2013, está sujeta a la aprobación del organismo regulador y al cumplimiento de otras condiciones de cierre habituales.

El grupo francés de alta tecnología Safran se centra en tres ramas principales: defensa, seguridad y actividades del sector aeroespacial (equipamiento y propulsión). En 2011 sus ventas alcanzaron los 11.700 millones de euros, e invirtió en investigación y desarrollo 1.300 millones de euros. Actualmente cerca de 60.000 personas trabajan en el grupo.

Foto: Safran

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