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Serán vigilados por satélite

GA-ASI prepara sus drones para operar en el espacio aéreo civil

31/10/2012

(Infodefensa.com) Madrid – General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) ha dado un nuevo paso para lograr que sus aeronaves sin tripulación puedan volar con seguridad en el espacio aéreo comercial. La compañía ha probado un sistema de vigilancia basado en un equipo de localización por satélite ADS-B, que incrementará el conocimiento que el piloto tiene del entorno de su aparato. El sistema fortalece la arquitectura para detectar y evitar obstáculos de las aeronaves pilotadas por control remoto (RPA) de GA-ASI. Además, gracias a él, el organismo de control de tráfico aéreo de EE UU, la ATC, podrá conocer con precisión la ubicación y el perfil de vuelo del drone.

Para lograr este hito, la firma BAE Systems suministró un prototipo de su transpondedor de tamaño reducido, que recientemente ha recibido la designación AN/DPX-7. De este modo, los militares pueden identificar que se trata de una aeronave amiga. Este transpondedor interactúa tanto con sistemas de vigilancia militares como con el ATC civil, y cuenta con capacidades ADS-B.

El ADS-B es un sistema de vigilancia basado en el sistema de posicionamiento por satélite GPS con el que se persigue reconvertir el método de control aéreo estadounidense (ATC), que actualmente emplea sistemas terrestres, en otro basado en satélites. De ese modo, se simplifica la logística del tráfico aéreo y se amplían los márgenes de seguridad en el cielo.

El presidente del Grupo de Sistemas Aéreos de GA-ASI, Frank Pace ha explicado que están “trabajando estrechamente con la Administración Federal de Aviación (FAA), otras agencias gubernamentales y socios industriales para avanzar en la seguridad de los [aviones pilotados por control remoto] RPA”.

En ese sentido, añade, “creemos que el ADS-B desempeñará un papel clave en un futuro sistema para detectar y evitar obstáculos y apoyará la iniciativa de próxima generación del FAA, así que es un paso en la dirección correcta”.

El FAA exige que en el año 2020 todas las aeronaves que sobrepasen los 10.000 pies de altura en las proximidades de los principales aeropuertos norteamericanos estén equipadas con ADS-B.

Los resultados de estas pruebas, según GA-ASI, se suman al éxito de los ensayos de un prototipo de radar aerotransportado en aeronaves tripuladas. Este sistema está basado sobre un radar de barrido electrónico activo (conocido como AESA, por las siglas en inglés de Active Electronically Scanned Array), que funcionará en coordinación con el sistema ADS-B para mejorar la capacidad del avión sin tripulantes Predator B de operar con seguridad en el espacio aéreo y cumpliendo las normas civiles pertinentes.

La compañía GA-ASI, filial de General Atomics, está especializada en la fabricación de aviones dirigidos por control remoto (RPA, por sus siglas en inglés), radares tácticos de reconocimiento y sistemas de vigilancia electroópticos. Es la fabricante, entre otros, de los sistemas aéreos no tripulados (UAS) Predator, Gray Eagle y Avenger.

Foto: GA-ASI

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