Oshkosh lanza un nuevo sistema para manejar vehículos militares sin tripulación

(Infodefensa.com) Madrid – La compañía norteamericana Oshkosh ha desarrollado un nuevo sistema para operar con vehículos terrestres sin necesidad de tripulantes. El ingenio, denominado TerraMax, se presenta estos días en la feria de defensa de Abu Dabi (IDEX 2013), donde se muestra hasta el jueves, día de clausura de este evento internacional en los Emiratos Árabes Unidos.

El TerraMax UGV (vehículo terrestre no tripulado) responde, según sus artífices, a dos necesidades básicas de las fuerzas militares en la actualidad. Por una parte, ayuda a reducir la amenaza que representan los dispositivos explosivos improvisados (IED) que se suelen colocar en la trayectoria de los convoyes militares, ya que los conductores de los vehículos con el nuevo sistema disponen de un mayor conocimiento de su entorno, según el fabricante, y además pueden prescindir de manejarlo in situ, con lo que no asumen ningún tipo de riesgo.

Por otro lado, el nuevo mecanismo permite a un único operador supervisar los movimientos de entre tres y cinco UGV desde una distancia segura. La ventaja en este punto es particularmente clara en un momento en el que numerosos ejércitos están recortando sus efectivos.

Serge Buchakjian, que es el vicepresidente y director general de los programas internacionales de Oshkosh Defense (división militar del grupo Oshkosh Corporation), añade sobre la primera ventaja que la protección del personal “es una prioridad vital para los militares que están modernizando sus flotas de vehículos”.

En cuanto a la reducción de los efectivos necesarios para mover convoyes, Buchakjian afirma que la tecnología de estos nuevos sistemas UGV “aporta a las fuerzas militares la opción de emplear menos tropas para cumplir misiones en entornos peligrosos”.

El sistema TerraMax es un kit ampliable que puede ser utilizado en cualquier vehículo táctico sobre ruedas y sin que varíen sus capacidades originales de carga o rendimiento. Los vehículos equipados con él son capaces de cumplir misiones de manera totalmente autónoma, o siguiendo el trazado de otro vehículo liderando el convoy, durante largos periodos de tiempo, de día o de noche, a través del polvo y con mal tiempo, y sin sufrir la fatiga que podría afectar a los conductores humanos.

Estos equipos emplean un sencillo interfaz de control desde el que las tropas manejan las operaciones de estos vehículos sobre el terreno. Estas unidades de control del operador (OCU), muestran su funcionamiento estos días en IDEX.

En sólo unos días se puede aprender a operar con él

Los responsables de su desarrollo la definen como una tecnología altamente sofisticada pero diseñada para facilitar el control del usuario. Tanto es así, apuntan, que los operadores pueden aprender en apenas unos días a manejarlos por control remoto o en modo totalmente autónomo.

Oshkosh también está integrando algunas de las tecnologías empleadas por los TerraMax UGV en flotas de vehículos convencionales para mejorarlos con características como el control electrónico de estabilidad, el sensor de detección de obstáculos, el control de crucero adaptativo y la dirección asistida eléctrica.

Oshkosh ha vendido vehículos para misiones tácticas y logísticas a distintos países de Oriente Medio, entre los que figuran los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudí, Egipto, Iraq y Omán. Su presencia en la zona se remonta a cerca de treinta años y dispone de oficinas permanentes en los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudí.

Oshkosh Defense lleva más de noventa años fabricando y dando servicio a vehículos tácticos sobre ruedas militares y de distintas fuerzas de seguridad. En sus desarrollos se incluyen vehículos pesados, medios, ligeros y altamente protegidos.

La compañía también desarrolla algunos componentes de automoción, como los sistemas de suspensión independiente TAK-4, el sistema de control y diagnóstico integrado Command Zone y el TerraMax UGV que presenta ahora.

Foto: Oshkosh