La cartera de pedidos militares de EADS se redujo un 6 durante 2012

(Infodefensa.com) G. Soriano, Madrid – El negocio de Defensa de EADS se congela mientras el resto de actividades aumenta vertiginosamente. El consorcio aeronáutico y armamentístico europeo mantuvo el año pasado la misma cifra de ingresos en sus actividades de Defensa que durante el año anterior. Apenas incrementó un 0,04% sus ingresos por este concepto, al pasar de 11.561 millones de euros en 2011 a 11.605 millones en 2012. La cifra de Defensa supone la quinta parte de todo el negocio del grupo, que el año pasado alcanzó los 56.500 millones de euros, un 15% más que en 2011. El rendimiento extraído a esa cifra le ha permitido un aumento de su beneficio neto del 19%, hasta alcanzar los 1.230 millones en 2012.

El nulo crecimiento de las actividades de Defensa de este gigante armamentístico (apenas 44 millones) supone un cierto logro teniendo en cuenta que en 2011 esas actividades habían disminuido un 6% sus ingresos respecto al año anterior (2010). Pero las cifras ofrecidas hoy por la compañía no auguran una senda de recuperación: el grupo acabó 2012 con una cartera de pedidos de 49.570 millones de euros, un 6% menor (3.205 millones menos).que la obtenida un  año antes.

Entre tanto, la cartera de pedidos global de la compañía aumentó su valor hasta situarse en 566.500 millones de euros a finales de año, un 5% más que doce meses antes.

En todo caso, la evolución del negocio de Defensa no es tan mala como la de 2011, cuando la cartera de pedidos correspondiente a este sector registraba una cifra un 9% menor respecto a la de 2010.

Además, la actividad militar experimentó un mejor comportamiento durante el cuarto trimestre de 2012, en los que las cifras globales de negocio de la compañía aumentaron un 17% ayudado en parte por un aumento de los ingresos de Defensa en Eurocopter. A ese dato contribuyeron en buena medida los ingresos por los modelos NH90 y Super Puma, según la información facilitada por EADS.

El consejero delegado del grupo, Tom Enders, destaca que EADS “logró un crecimiento de dos dígitos en los ingresos y los beneficios durante 2012, y la cartera de pedidos siguió aumentando”.

La compañía considera que el fuerte incremento de sus ingresos en 2012  (un 15%) se vio impulsado principalmente por mayores volúmenes y tipos de cambio del dólar estadounidense más favorables en Airbus Comercial, además de unos firmes aumentos en Eurocopter y Astrium.

Por su parte, las entregas físicas continuaron siendo altas. Airbus Commercial alcanzó un récord de 588 aviones, Airbus Military entregó 28, Eurocopter puso en manos de sus clientes 475 nuevos helicópteros y el Ariane 5 logró su 53º lanzamiento consecutivo con éxito.

Todo ello contribuyó al mencionado aumento del beneficio neto del grupo del 19%, hasta alcanzar los 1.228 millones, equivalente a un beneficio por acción de 1,5 euros (en 2011 fue de 1,27 euros). Con este dato, el Consejo de Administración de EADS, que será renovado a finales de marzo, propone a la Junta General de Accionistas el pago de un dividendo de 0,60 euros por acción el 5 de junio de 2013 (ejercicio 2011: 0,45 euros por acción). La fecha de registro debería ser el 4 de junio de 2013.

“Este aumento propuesto del dividendo refleja los avances del Grupo durante 2012”, afirma Harald Wilhelm, Director Financiero de EADS. "Estamos centrados en aportar valor a nuestros accionistas."

En cuanto a los gastos de Investigación y Desarrollo (I+D) autofinanciado, permanecieron prácticamente estables, situándose en 3,142 millones de euros (en 2011 fue de 3.152 millones), debido a la capitalización de 366 millones de euros en el programa del avión A350 XWB. La atención aquí sigue centrada en los principales programas de desarrollo en toda la cartera, en especial el A350 XWB y en Eurocopter.

Los ingresos de Airbus Military caen un 15%

Por divisiones, la actividad civil del grupo superó ampliamente a la militar, como hemos visto. Así, y a pesar de la estabilidad en las entregas, los ingresos de Airbus Military, por ejemplo, descendieron un 15%, a 2.131 millones de euros (mientras los de Airbus en conjunto aumentaron un 17%), debido a una reducción de ingresos en relación con el A400M (cuya certificación civil y militar se espera para este trimestre) y los aviones de reabastecimiento.

Airbus Military registró 32 pedidos de aviones (en 2011 fueron cinco) y entregó 29 aviones (el mismo número que en 2011), de los que 20 fueron aeronaves de transporte militar ligeros y medianos, cinco eran A330 MRTT y cuatro conversiones P-3.

Eurocopter, por su parte, aumentó sus ingresos un 16%, hasta alcanzar la cifra récord de 6.264 millones (en 2011 fue de 5.415 millones), a lo que contribuyó la mayor facturación de los helicópteros NH90 y Super Puma.

Cassidian alcanzó unos ingresos de 5.740 millones de euros, lo que supone un 1% menos que el año anterior. Sus pedidos, en cambio, experimentaron un aumento significativo, hasta superar los 5.000 millones de euros,un 21% más que en 2011, debido principalmente a las actividades de Eurofighter y de exportación de misiles. Y ello aún cuando la compra de 12 Eurofighter Typhoon firmada por Omán en diciembre no está incluida en esta cartera de pedidos.

En cuanto a los ingresos de Astrium, ascendieron un 17% en 2012, hasta situarse en 5.817 millones.

EADS contaba el pasado 31 de diciembre con una plantilla de 140.405 empleados, lo que se traduce en que ha generado 7.290 nuevos puestos de trabajo en un año.