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Encargados en diciembre

Alenia obtiene 170 millones por su trabajo para los doce Eurofighter de Omán

23/04/2013

(Infodefensa.com) Madrid – Alenia Aermacchi se ha hecho con un contrato de 170 millones relacionado con los doce aviones de combate Eurofighter Typhoon encargados por Omán el pasado diciembre. El acuerdo compromete a esta filial del grupo italiano Finmeccanica en el suministro de componentes, sistemas y servicios correspondientes a estos aparatos. El documento incluye actividades relacionadas con el paquete de asistencia logística solicitado por la Real Fuerza Aérea de Omán para los primeros cinco años.

El contrato ha sido firmado con Eurofighter, la empresa conjunta creada para el desarrollo del avanzado caza europeo por la firma británica BAE Systems, la alemana Cassidian Manching, la propia Alenia Aermacchi y la división española de Cassidian.

Alenia comenzará en 2014 la producción de los componentes de los aviones de los que se encargará, y la primera aeronave completa será entregada a la fuerza aérea de la sultanía en 2017.

Esta orden es el tercer encargo de exportación de la aeronave, que ya cuenta con siete clientes: sus cuatro socios (Italia, Reino Unido, Alemania y España) y Arabia Saudí, Austria y, ahora, Omán.

El Eurofighter –conocido como Typhoon en la exportación extraeuropea– es un avión de combate polivalente, muy ágil y optimizado para operaciones multifunción en escenarios de combate aire-aire o tierra-aire complejos. Es capaz de ejecutar combates supersónicos más allá del alcance visual, combates aéreos subsónicos a poca distancia, interceptación aérea, neutralización de defensa antiaérea, y roles de ataque en zonas marítimas y litorales.

Su ejecución supone el mayor programa de adquisiciones militares de Europa, y en él cooperan tecnológicamente Reino Unido, Alemania, Italia y España, en los ámbitos de la aviónica, la aerodinámica, los materiales, las técnicas de fabricación y el desarrollo de motores.

Las divisiones en Alemania y España de Cassidian, filial del gigante aeroespacial y aeronáutico europeo EADS, conforman el accionista principal (46%) de este proyecto conjunto en el que la firma británica BAE Systems participa con un 33% y la propia Alenia Aermacchi con el 21% restante.

Entre los cuatro países responsables del programa han encargado 620 unidades, Austria ha reservado y recibido 15 aparatos, Arabia Saudí ha pedido otros 72 y Omán ha encargado las mencionadas 12 unidades.

De la suma de todos los anteriores (719 en total), 571 corresponden a pedidos en firme y 355 ya han sido suministrados y superan en conjunto una experiencia de 160.000 horas vuelo en todo el mundo

En la producción, Cassidian es responsable del fuselaje central, del sistema de control de vuelo, de los subsistemas de ataque, identificación y comunicación, de la fabricación del ala derecha y de las aletas del borde de ataque de todos los aparatos del programa, así como del montaje final de las unidades encargadas por el Ejército del Aire español y la Fuerza Aérea alemana. BAE Systems se encarga de fabricar el fuselaje frontal, el pabellón, la espina dorsal del avión, los bordes de ataque interno y las secciones de fuselaje traseras, además de ensamblar todos los aparatos destinados a Gran Bretaña. Por último, Alenia Aermacchi se centra en el ala izquierda, los bordes de ataque externos, las secciones traseras del fuselaje y el montaje de los Eurofighter italianos.

“Una efectividad sin parangón”

Para sus fabricantes, “el Eurofighter es el único caza que ofrece capacidades operativas de gran autonomía a la vez que proporciona a las flotas una efectividad sin parangón”.

Sus “excelentes características”, según la información de EADS, incluyen “unos sistemas de aviónica modular y de control de vuelo digital orientados al futuro, una interfaz hombre-máquina de última generación, una fusión de sensores y un Sistema Multifuncional de Distribución de Información (Multifunctional Information Distribution System, MIDS)”. Además, el avión “posee un amplio inventario de armas y equipamiento, unas excelentes capacidades para el vuelo sigiloso y unas ayudas defensivas automatizadas y hechas a medida según la misión, todo ello para contribuir a un alto nivel de supervivencia”.

Este modelo, además, añaden, ofrece “un bajo coste de propiedad y está diseñado para el crecimiento”.

Por otro lado, el programa de este avión de combate asegura más de 100.000 puestos de trabajo en cuatrocientas empresas distintas, coordinadas en su diseño, producción y actualización por la multinacional con sede en Munich (Alemania) Eurofighter Jagdflugzeug.

El primer aparato de serie alzó el vuelo por primera vez hace diez años y entró en servicio en la primavera de 2004. El avión es capaz de alcanzar una velocidad de mach 2, tiene un peso máximo de despegue de 23,5 toneladas y un límite de autonomía de 1.852 kilómetros.

En los últimos meses se han abierto nuevas expectativas de ventas al exterior de este caza. Catar, Dinamarca, Malasia y Holanda han alentado las esperanzas del consorcio europeo para seguir creciendo durante los primeros meses de este año. El panorama contrasta con el mal arranque de 2012, cuando su competidor francés Dassault Aviation fue seleccionado con su caza Rafale por la India para dotarse de una flota de de 126 nuevos aviones de combate, en un programa sobre el que algunos informes previos habían considerado al Eurofighter como la opción con más posibilidades.

Foto: EADS

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