ITP compra a Avio el negocio de mantenimiento de los motores PW100

(Infodefensa.com) Madrid – Industria de Turbopropulsores, S.A. (ITP) ha formalizado la adquisición del negocio de mantenimiento de los motores PW100 de Avio, así como la licencia DOF (Designated Overhaul Facility) para el PW100 de Pratt & Whitney Canada.

En los dos primeros años de actividad, el negocio requerirá inversiones  por un valor de más de 24 millones de euros, incluido el precio de la compra del negocio de Avio, la licencia de Pratt & Whitney Canada, el incremento de la capacidad del centro de trabajo de  Ajalvir y los requerimientos financieros y del conjunto de motores PW100. La cifra de negocio prevista es de 400 millones de euros en los próximos 10 años y una media anual de más de 65.000 horas en la factoría de Ajalvir.

La operación refuerza el posicionamiento de ITP In Service Support en el mercado de mantenimiento de motores pequeños y se estima que creará hasta 70 nuevos puestos de trabajo en el centro de trabajo de Ajalvir (Madrid), informa la compañía.

La adquisición del negocio ha sido respaldada por la firma con el fabricante del motor, Pratt & Whitney Canada, de un contrato de licencia por el cual ITP se convierte en centro autorizado de mantenimiento DOF.

La operación contribuye al cumplimiento de dos de los objetivos clave de ITP ISS en el contexto del  Plan Estratégico 2011-2015: el refuerzo de su posicionamiento en el mercado de la aviación regional y el logro de un fuerte crecimiento en el negocio comercial de ITP ISS.  La carga de trabajo que se espera alcanzar en términos de número de motores a procesar se estima  que irá de un total de 50-60 motores por año en la fase inicial hasta superar los 90 motores por año como objetivo a medio plazo.

Este alto volumen permite mitigar la sobrecapacidad experimentada en la factoría de Ajalvir en los pasados años como consecuencia del declive causado por las restricciones presupuestarias en el ámbito de la Defensa, así como por el entorno de crisis generalizado en el negocio de mantenimiento. Se prevé que la operación dotará de estabilidad al  incremento de la carga de trabajo debido al creciente mercado del mantenimiento  de los motores PW100.

Por otra parte, esta operación constituye un paso más en el desarrollo de la relación con Pratt & Whitney Canada. En la actualidad, ITP es socio estratégico de la compañía en diferentes programas a riesgo-beneficio de Original Equipment y motores en el ámbito de MRO (Mantenimiento, Reparación y Overhaul).

La transacción es efectiva desde el día 1 de mayo de 2013. Inicialmente y en un breve periodo se trasladará la actividad  del PW100 en Pomigliano (Nápoles) a la factoría de ITP en Ajalvir, que incrementará gradualmente su  capacidad hasta asumirla, para lo que se  generarán hasta 70 nuevos empleos en el futuro próximo.

Mercado con buenas perspectivas

El mercado de aviación regional con aviones turbohélice cuenta con buenas perspectivas de desarrollo. En los próximos 20 años se esperan entregas de entre 2.500 y 3.000 aviones turbohélice con una aumento de cuota frente a los reactores regionales que pasa del 10-15 por ciento en 2010 al 40-50 por ciento en 2030.

Esta evolución está en gran medida ligada a la del precio del petróleo, ya que a medida que el coste del combustible aumenta, se incrementan tanto las ventas de este tipo de aviones por su menor consumo como sus horas de utilización, especialmente cuando se trata de aviones operados en rutas de corto alcance.

Todo ello redunda en un aumento gradual en el número de eventos de mantenimiento requeridos por dicha flota regional.

“El segmento de aviación regional supone una elevada exigencia, ya que es muy  competitivo, y la fidelización de los clientes sólo se alcanza con una oferta a precio de mercado, caracterizada por unas elevadas cotas de servicio al cliente, cumplimiento de los plazos prometidos  y rapidez en la respuesta”, explican desde ITP.

Características del motor PW100

El motor PW100 es un turbohélice de 3.000 hp de potencia. Con más de 4.500 motores en operación activos en sus diferentes modelos, es el más popular en las aplicaciones para líneas aéreas regionales. Estas aplicaciones incluyen, entre otras,  los aviones ATR serie 42 y 72, Bombardier Q100 a Q300 y Fokker 50/60.

Igualmente tiene presencia en aplicaciones para otros segmentos, como son el transporte militar con el C295 de Airbus Military y la extinción de incendios con el Bombardier  CL415.

La factoría de Ajalvir ya cuenta con un conocimiento profundo del producto. Desde el año 2003 viene realizando el mantenimiento de los motores de Pratt & Whitney Canada PW127G y PW123 AF operados por el Ejército del Aire. Además, adquirió una amplia experiencia durante el período en el que fue responsable del mantenimiento de la flota de Air Nostrum.