EXPAL presenta una propuesta para la modernización de los TOA M-113

(Infodefensa.com) N. F, Madrid – EXPAL ha presentado en la Cumbre Española sobre Sostenimiento y Ciclo de Vida SYMDEX’13 su proyecto de modernización de los vehículos TOA  M-113.

El asesor técnico de Mantenimiento de Vehículos de EXPAL, José Valdés, ha señalado que el valor añadido que propone la compañía para la modernización del TOA está fundamentalmente en la transmisión, que supondrá un “salto tecnológico generacional”.

Ha añadido que el proyecto también incluye una nueva protección de hasta un nivel 4 y que los cambios propuestos permitirán alargar la vida útil del vehículo de 10 a15 años.

Valdés ha indicado a Infodefensa.com que el proyecto ya ha sido presentado al Ejército y que podrían ponerlo en marcha en cuanto se requiriese, siempre en estrecha colaboración con los militares.

El proceso de modernización de éste y otros blindados del Ejército se realizaría de forma paralela al inicio de la fabricación de los modelos básicos del VBR 8x8, según ha indicado el coronel (R) Francisco Fernández Mateos, asesor técnico de Mantenimiento de Vehículos de EXPAL.

El coronel ha apuntado que este proceso se desarrollaría a corto/medio plazo, entre 2015 y 2025, mientras que ha largo plazo, de 2020 a 2040, se llevaría a cabo el desarrollo y la fabricación de todas las versiones necesarias de la familia del 8x8 (portamorteros, cazacarros, recuperación, ambulancia, combate de zapadores, etc) hasta cubrir las plantillas de las ocho Brigadas Orgánicas Polivalentes  previstas en la Directiva 08/12 del JEME.

Sostenimiento en Everis y Quuatripole

En la Sesión 2 de SYMDEX también han participado Juan José Martínez López, presidente de Quatripole Ingeniería, y Miguel Ángel Yuste Gil, director asociado de Everis Aeroespacial y Defensa, que han hablado sobre las soluciones de sostenimiento de ambas empresas y los resultados de su cooperación.

Yuste ha explicado la estrategia de la compañía en la sostenibilidad de  los sistemas de defensa, y ha destacado el acuerdo con Quatripole, que les permite cerrar el ciclo de vida de los productos ofertados e ir a mercados internacionales con soluciones end to end.

Por su parte, el presidente de Quatripole ha resaltado el compromiso de la empresa con el mantenimiento y sostenimiento de los sistemas y ha afirmado que en España hay el conocimiento necesario para realizar el mantenimiento de cualquier vehículo pesado, sea del país que sea.

Ha añadido que, a pesar de la situación económica, “hay que mantener la mano de obra cualificada para no comprometer el futuro de la empresa”.

Retos tecnológicos para la optimización del sostenimiento

La última parte de la Sesión 2 ha estado dedicada a las oportunidades y los retos del sostenimiento en el contexto de transformación digital, un tema que han abordado José Tomás Mallo Revilla y Raúl Cuadrado Cubas, de la empresa ATOS.

Mallo ha explicado la estructura y actividades de sostenimiento de la compañía a nivel global, mientras que Cuadrado se ha centrado en las posibilidades que presenta el panorama tecnológico actual para optimizar el sostenimiento.

En este sentido, ha señalado tres tecnologías claves: el análisis de datos masivos para modelización individualizada, la integración electrónica y normalización con fabricantes y suministradores, la movilidad y el tiempo real en puntos de consumo, y el sistema de monitorización y reaprovisionamiento automático de la red.