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Por casi 200 millones de euros

Alemania compra a Eurocopter quince helicópteros para sus fuerzas especiales

12/07/2013

(Infodefensa.com) Madrid – El Ministerio Federal de Defensa alemán firmó ayer con Eurocopter la adquisición de quince helicópteros ligeros polivalentes (LUH, siglas en inglés de Light Utility Helicopter) por 194 millones de euros. Las aeronaves, del tipo EC645 T2, estarán destinadas al Kommando Spezialkräfte (KSK), mando de fuerzas especiales.

Los aparatos incluirán el equipamiento necesario para las operaciones de las KSK y serán entregados previsiblemente desde finales de 2015 hasta mediados de 2017. Se emplearán principalmente para operaciones de transporte de efectivos especiales, en apoyo de fuego y para el reconocimiento diurno y nocturno.

El delegado general de Eurocopter Deutschland, Wolfgang Schoder, ha recordado durante la suscripción del acuerdo que actualmente ya prestan servicio en el Ejército de Estados Unidos “con notorio éxito 270 unidades de EC145, el aparato en que se basa el EC645 T2”.

Esta “máquina”, como la define Schoder, constituye “una solución económica, de escaso riesgo y disponible a corto plazo, por lo que se ha impuesto en la carrera competitiva internacional”.

Al vasto habitáculo de la aeronave se accede por dos grandes puertas corredizas laterales y una puerta trasera de doble hoja para posibilitar un rápido acceso de los efectivos especiales. También está preparado para las operaciones de alto riesgo su rotor de cola encamisado, tipo Fenestron. Este sistema aumenta la seguridad de las unidades de tropa, sobre todo durante operaciones en zonas angostas de aterrizaje y mientras el aparato está posado en tierra con el rotor girando.

Los helicópteros alemanes también serán entregados con dispositivos de rápel, ganchos externos de carga, grúas de rescate, armamento de a bordo, sistemas electroópticos de reconocimiento y un sistema de autoprotección y blindaje para protección adicional de los tripulantes.

El EC645 T2 está propulsado por dos motores a turbina Arriel 2E de Turbomeca y un sistema digital de control de motor (FADEC) completamente autonómico. Cada aparato está dotado de una cabina de mando con instrumentos digitales y capacidad de visión nocturna, y de un piloto automático de cuatro ejes. Su peso máximo al despegue asciende a 3,7 toneladas.

Para su despliegue logístico puede ser transportado por el avión Airbus A400M y comenzar a funcionar rápidamente desde su llegada al teatro de operaciones.

Eurocopter ha entregado hasta la fecha a más de cuarenta países cerca de seiscientas máquinas de la familia EC145, a la que pertenecen los helicópteros encargados por Alemania.

Estados Unidos encargó 322 aparatos de la misma familia

De todos ellos los más numerosos son los pertenecientes al programa LUH de las fuerzas armadas de EE UU, donde operan bajo la denominación UH-72A Lakota desde 2006. Este programa ha contratado 322 helicópteros, de los que ya se han entregado las 270 unidades mencionadas por el delegado general de Eurocopter.

Otros clientes destacados son la Sécurité Civile y la Gendarmerie Nationale francesas, la organización alemana de salvamento DRF Luftrettung, y el club alemán del automóvil ADAC, además de numerosas fuerzas armadas y escuadrillas de helicópteros policiales de todo el mundo.

Eurocopter, de capital francés, alemán y español, logró en 2012 un volumen de ventas de 6.300 millones de euros y el encargo de 469 nuevos helicópteros. Hoy día vuelan 11.780 aparatos de esta división de EADS para 2.900 clientes de 148 países. En sus factorías trabajan unas 22.000 personas.

Fotos: Eurocopter

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