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Un negocio de 3,2 billones de euros

Airbus pronostica que dentro de veinte años se necesitará el doble de aviones

07/10/2013

(Infodefensa.com) Madrid – Dentro de veinte años sobrevolará el mundo una flota de más de 36.000 aviones comerciales. Ahora lo hacen algo menos de 18.000 aparatos, por lo que para alcanzar esa cifra será necesario construir más de 29.000 nuevas aeronaves, teniendo en cuenta que muchas de las actuales ya no cumplirán su función. EADS ha publicado su última Previsión Global de Mercado (informe que la empresa divulga bajo las siglas en inglés GMF), en el que prevé que en los próximos veinte años se va a producir un aumento medio anual del tráfico aéreo del 4,7%, lo que permitirá la generación de un negocio de 4.4 billones de dólares (3,24 billones de euros).

Conocedora de la fuerza con la que el sector aéreo está creciendo, EADS anunció hace poco más de dos meses una reestructuración en la denominación de sus divisiones –Airbus, Astrium, Cassidian y Eurocopter– para centrar su actividad en las nuevas Airbus, Airbus Defence & Space y Airbus Helicopters, de modo que la marca aeronáutica del gran consorcio europeo esté contenida en todos sus segmentos.

La actual Airbus –los cambios de nombre llegarán con el nuevo año– acapara casi dos tercios del volumen de negocio de EADS (56.500 millones de euros en 2012), y, de esa gran porción, algo menos del 6% se debe a la venta de aviones de carácter exclusivamente militar.

Volviendo a la previsión de la compañía, de cumplirse serán necesarias más de 29.200 nuevas aeronaves en el mundo en los próximos veinte años gracias a un nuevo crecimiento económico, al aumento de la clase media a nivel mundial, a la asequibilidad de los nuevos modelos de aeronaves, a la facilidad para viajar, a la mayor urbanización, al aumento del turismo y a factores migratorios, entre otros factores.

Por ejemplo, apunta el trabajo, la creciente urbanización dará lugar a que el número de megaciudades pase de las 42 de hoy a 89 en 2032. Para ese momento se prevé que el 99% de todo el tráfico aéreo de larga distancia sea entre ellas o, al menos, hagan escala en alguna de ellas.

Más, y mucho más grandes

Todo ello aumentará considerablemente el número de unos aviones que, además, serán cada vez más grandes, de modo que resulten más eficientes. Airbus estima que el crecimiento del tráfico aéreo ya ha aumentado el tamaño de los aviones en un 25%, y la tendencia continúa.

De este modo, el que en 2032 haya el doble de aeronaves que ahora no conllevará el mismo aumento en el número de viajeros, sino que este será previsiblemente mucho mayor. “El número de pasajeros será de más del doble de los actuales 2.900 millones, hasta los 6.700 millones en 2032, demostrando claramente el papel esencial de la aviación en el crecimiento económico”, explica John Leahy, director del Área de Clientes de la compañía.

Todos estos cambios, además, se percibirán principalmente en el área de Asia-Pacífico, a tenor de las palabras Leahy, que estima que para 2032 esa zona “será la primera del mundo en tráfico aéreo, superando a Europa y Norteamérica”.

Y ofrece más datos: “Hoy en día, una proporción de un quinto de la población de los mercados emergentes coge anualmente un vuelo, y en 2032, ésta llegará a dos tercios”.

En general, con un tráfico mundial con una tasa media de crecimiento del 5.5 por ciento, Asia-Pacífico representará el 36 por ciento de la demanda total de nuevos aviones de pasajeros, seguida por Europa (20 por ciento) y Norteamérica (19 por ciento).

El estudio de Airbus también apunta que el éxito global de las compañías de bajo coste (conocidas por las siglas LCC) especialmente en Europa, y cada vez más en Asia, Oriente Medio y África, está ayudando a abrir nuevos mercados en estas regiones. En 2032, las LCC habrán aumentado su cuota de mercado de tráfico aéreo del actual 17% al 21%.

Foto: Airbus

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