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Por primera vez

El UAS Anteos sobrevuela con autorización un espacio industrial en Italia

22/10/2013

(Infodefensa.com) Madrid – El primer UAS (sistema aéreo no tripulado) autorizado por Italia para sobrevolar un espacio aéreo no segregado ha realizado su primera operación sobre un entorno industrial. El Anteos RPA, aeronave fabricada por la firma especializada en este tipo de aeronaves Aermatica, sobrevoló el pasado 2 de agosto la planta industrial de la multinacional energética ENEL de Livorno, al noroeste del país, con la credencial pertinente, la primera de este tipo que concede la autoridad italiana de aviación civil, conocida por las siglas ENAC.

ENEL –la compañía eléctrica italiana más importante– está estudiando el uso de pequeños UAS para vigilar sus plantas. Estos aparatos equipan cámaras, sensores infrarrojos y detectores de gas, entre otros dispositivos, que permiten reducir los costes de distintas tareas de vigilancia y mantenimiento que tienen lugar en instalaciones industriales de importancias, como estas.

Una aeronave del mismo modelo, Anteos, sobrevoló el pasado mes de abril por primera vez un entorno urbano en Italia, en L´Aquila, centro del país, por lo que se trata del primer UAS capacitado por ese Estado para sobrevolar tanto entornos urbanos como industriales durante el desarrollo de trabajos aéreos especializados.

El Anteos es el nombre de una familia de UAS desarrollados por Aermatica que se mueven impulsados por cuatro rotores. Su escaso tamaño engloba a estos sistemas entre los UAS pequeños, de no más de veinte kilos. De momento ya se han creado dos versiones: una denominada Mini, de 7 kilos de peso, y otra aún más pequeña, Micro, con 3 kilogramos de peso máximo al despegue.

La primera está preparada para llevar una carga de 2 kilos de peso y la segunda de hasta 300 gramos. El Anteos Mini dispone de una autonomía de 25 minutos, mientras que la versión más pequeña puede permanecer operativa durante no más de 15 minutos seguidos.

Ambas aeronaves están preparadas para funcionar tanto en modo manual como automático sobre un  área operativa de 200 metros como máximo y a 50 metros del suelo, tal y como marca la regulación a la que están sometidas.

El Anteos Mini está capacitado para moverse en este entorno a una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora, y la versión Micro a 35 kilómetros por hora.

Un trámite clave de millones de euros

La obtención de la obligada autorización para volar en el espacio aéreo no es un trámite menor, sino un logro clave para el desarrollo de la industria de los UAS. Recientemente el sistema británico Watchkeeper, desarrollado por Thales UK, se convirtió en el primero en conseguir un certificado de la Autoridad de la Aviación Militar del Reino Unido (MAA, por sus siglas en inglés), que le permitirá en el futuro lograr una autorización para el servicio.

Para conocer la importancia de este paso baste saber que otros UAS similares que han estado sirviendo a las fuerzas del Reino Unido en Afganistán, como el MQ-9 Reaper, el UAS táctico Hermes 450 y el pequeño sistema Desert Hawk, a menudo deben permanecer en tierra al regresar a suelo británico, ya que aún no disponen de la autorización para volar en el espacio aéreo del país y se limitan a moverse por unas pocas áreas separadas y durante procedimientos operativos específicos.

Otro ejemplo aún más notable: el pasado mayo las autoridades alemanas decidieron cancelar su programa de drones Euro Hawk, en el que ya habían invertido quinientos millones de euros, ante las dificultades para lograr el permiso de vuelo sobre Europa. La medida levantó una fuerte polémica en Alemania, donde se llegó a pedir la dimisión de su ministro de Defensa, Thomas de Maizière, por este asunto.

En todo caso no estos sistemas son mucho mayores que el italiano Anteos, por lo que igualmente resultan más complicados de autorizar, lo que no quita importancia al paso dado por Aermatica en la integración de los UAS en el cielo.

El Anteos logró hace un año su permiso de la ENAC para volar en un espacio aéreo no segregado

Foto: Aermatica

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