Abierto el concurso indio que enfrentará al buque anfibio español con el francés

(Infodefensa.com) Madrid – La Armada India ha abierto el concurso para dotarse de cuatro buques de asalto anfibio de 20.000 toneladas cada uno. El primer paso de este programa valorado en 2.600 millones de dólares (cerca de 1.900 millones de euros), ha sido el envío de la documentación pertinente a los astilleros locales Larsen & Toubro (L&T), Pipavav Defence and Offshore Engineering, y ABG Shipyard, para que puedan concurrir en él.

Este proceso es seguido con mucho interés en España, ya que la constructora nacional Navantia está asociada con uno de estas firmas locales (L&T, concretamente), para ofertar un diseño basado en el buque Juan Carlos I de la Armada Española. Pipavav Defence, por su parte, se ha aliado a la francesa DCNS, constructora de los barcos Mistral; y ABG Shipyard mantiene un acuerdo con la norteamericana Alion.

De este modo, el diseño español de este tipo de buques se volverá a ver las caras con el diseño francés en un concurso internacional. De momento, además de las unidades contratadas por sus respectivas armadas, el modelo francés Mistral ha sido elegido por Rusia para dotarse de, al menos, dos unidades; mientras que España ha fabricado otras dos para Australia derivadas de su barco Juan Carlos I.

En el caso de India, únicamente las empresas locales están autorizadas a concurrir a la competición, de ahí su asociación con empresas occidentales, ya que ninguna de ellas tiene experiencia en este tipo de barcos.

La firma que haga la oferta con el precio más bajo construirá dos de los buques y cederá el diseño a la firma estatal Hindustan Shipyard Ltd. (HSL) para que construya los otros dos.

Una eslora de 215 metros como máximo

Cada uno de los buques no deberá tener más de 215 metros de eslora (el Juan Carlos I original tiene 231 y el Mistral, 199) ni más de 8 metros de calado. Deberán contar con motores de propulsión eléctrica y una autonomía de 45 días con una velocidad máxima sostenida de no menos de 20 nudos.

Las naves deberán estar preparadas para operar con helicópteros de hasta 35 toneladas, y en su interior tendrán que ser capaces de transportar, cada uno, al menos seis tanques, veinte vehículos de infantería de combate y cuarenta camiones. También operarán tanto con lanchas de desembarco como aerodeslizadores.

Además estarán capacitadas para acomodar hasta 1.430 personas, repartidas de esta forma: 60 oficiales, 470 marineros y 900 soldados.

Para su defensa incluirán sistemas de defensa antimisiles y torpedos, señuelos y ametralladoras tanto ligeras como pesadas.

Fotos: Ginés Soriano / Infodefensa.com, Navantia y DCNS