General Guillermo Fernández, SEGENMALE: Queremos liderar el mantenimiento de las plataformas de helicópteros comunes a los tres Ejércitos
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General Guillermo Fernández, SEGENMALE: Queremos liderar el mantenimiento de las plataformas de helicópteros comunes a los tres Ejércitos

Ejercito tierra EC 135
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(Infodefensa.com) N. Fernández, Madrid – El general Guillermo Fernández, Secretario General del Mando de Apoyo Logístico, ha avanzado que el Ejército de Tierra tiene la idea de liderar el mantenimiento de las plataformas de helicópteros comunes a los tres Ejércitos, como el NH90, el Cougar o el EC-135.

En entrevista con Infodefensa.com, el general ha hablado de nuevas fórmulas para mejorar la gestión de recursos en esta época de reducción presupuestaria y ha incidido en la necesidad de cooperar y buscar sinergias para ganar en eficiencia.

¿Cómo ha incidido la escasez de recursos y la reducción en la contratación en las posibilidades de empleo del material?

El JEMAD ha determinado unas capacidades imprescindibles para garantizar la respuesta a todas las misiones que se le encomienden a las Fuerzas Armadas, tanto en territorio nacional como en el exterior. En este sentido, y ante la escasez de recursos, en el Ejército de Tierra hemos puesto en marcha un programa al que hemos llamado “Plan de empleo reducido de material”, en el que hemos determinado qué material puede ser empleado de forma reducida pero garantizando al cien por cien su operatividad para preservar el cumplimiento de la misión. El resto del material lo ponemos en un perfil de empleo suficiente para asegurar la preparación de las tropas y siempre con la garantía de poder llevar a cabo su reparación y mantenimiento cuando se requiera.

¿Se ha mejorado la forma de comprar para ser más eficientes?

Sí, estamos introduciendo algunas fórmulas nuevas para lograr una mayor eficiencia en la contratación. Destaca la fórmula RBS (siglas en inglés de Disponibilidad Basada en la Escasez), que nos permite trabajar teniendo en cuenta una serie de condicionantes: qué nivel de stock tenemos, qué nivel de operatividad tenemos que garantizar, con qué estadísticas de reparaciones contamos…, y en base a todo esto, definir qué necesitamos contratar para adquirir lo más barato pero que nos garantice la máxima disponibilidad del material.

¿Usted cree que la crisis ha conllevado una mejor gestión de los recursos?

En lo que respecta al Ejército de Tierra le puedo asegurar que somos muchos los que hemos estudiado y seguimos estudiando cómo gestionar mejor los recursos de que disponemos para lograr la máxima eficiencia posible.

¿Es partidario de incluir el apoyo logístico en las adquisiciones de material?

Sí, absolutamente. Creo que es fundamental que en las adquisiciones se contemplen todas las variables que rodean al material propiamente dicho: infraestructuras, recursos humanos, formación del personal, doctrina de empleo y, por supuesto, apoyo logístico. En el siglo XXI no se puede contemplar la compra de un NH90, por ejemplo, sin pensar en que son necesarios un personal cualificado, unas determinadas infraestructuras y un apoyo logístico integrado durante todo su ciclo de vida.

¿Está contemplando el Ejército otras fórmulas para sacar mayor rendimiento de una compra o de un material ya en servicio?

Tenemos en mente aplicar a los simuladores que se van a adquirir para el EC-135 la fórmula que tenemos con Indra para otros simuladores, que consiste en que la compañía puede ofrecer a ejércitos de otros países el uso de los simuladores durante las horas que nosotros no lo requerimos, lo que a nosotros nos garantiza un mantenimiento continuo del material. Y también hemos pensando en la posibilidad de que revierta en ingeniería de aeronavegabilidad del propio EC-135, de otros helicópteros o de aeronaves no tripuladas, lo que sería muy beneficioso para nosotros.

En el Ejército de Tierra tenemos la idea de liderar el mantenimiento de todas las plataformas de helicópteros comunes a los tres Ejércitos, como el NH90, el Cougar y ahora el EC135. Este último también es utilizado por la Guardia Civil y la Policía Nacional, lo que podría permitir dar el salto y buscar sinergias con otros Cuerpos y Fuerzas de Seguridad.

Además, tenemos muchos otros acuerdos de mantenimiento con la Armada y el Ejército del Aire en otros sectores. Por ejemplo, acabamos de firmar un acuerdo con el Ejército del Aire para el mantenimiento de misiles comunes con el objetivo de aprovechar al máximo las capacidades de cada uno y abaratar costes.

Otra de las consecuencias de la crisis es la apuesta por los sistemas duales, ¿se percibe esta apuesta también en el Ejército de Tierra?

Para nosotros todo lo que sea dual es bueno, tanto si es tecnología civil aplicable al terreno militar como si es al contrario, porque supone un abaratamiento en los costes, el mantenimiento…



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