ITP organiza la reunión de ID para el futuro motor ecológico aeronáutico europeo
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ITP organiza la reunión de ID para el futuro motor ecológico aeronáutico europeo

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(Infodefensa.com) Madrid - Industria de Turbo Propulsores (ITP) organiza en Bilbao la reunión anual de I+D para el futuro motor ecológico europeo, con la participación de un total de 40 representantes de las principales compañías motoristas que participan en la iniciativa “Clean Sky” (“Cielo limpio”) de la Unión Europea, dotada con un presupuesto total de 1.600 millones de euros.

Clean Sky Joint Technology Initiative, que se creó en 2008 y finalizará en 2017, es una de las más importantes apuestas de I+D entre las promovidas por la UE. El 50% del presupuesto es aportado por la UE y el resto por las propias compañías participantes. Su objetivo es contribuir a la mejora en el transporte aéreo mediante la reducción de consumo de combustible y emisiones (CO2 y NOx), del ruido externo y del coste del ciclo de vida del avión.

La iniciativa cuenta con seis programas de demostradores aeronáuticos, de los cuales uno es relativo a motor, llamado Sustainable and Green Engine (SAGE), “Motor Verde y Sostenible”. El presupuesto para los trabajos encaminados a la realización de este motor es de más de 400 millones de euros.

La reunión de Bilbao, que desarrolla sus jornadas de trabajo entre los días 24 y 27 de junio, cuenta con la participación de 40 representantes de las empresas principales que participan, además de ITP, como socios en el SAGE (la británica Rolls-Royce, las francesas Airbus, Snecma, Turbomeca y Aircelle, las alemanas Rolls-Royce Deutschland y MTU, las italianas AVIO y Alenia, y la sueca GKN).

En la revisión anual de los diferentes demostradores se pondrán en común las diferentes líneas de actividad y los logros obtenidos en cada uno de ellos:

SAGE 1 – Open Rotor

SAGE 2 – Geared Open Rotor

SAGE 3 – Large 3-Shaft Turbofan

SAGE 4 – Geared Turbofan

SAGE 5 – Turboshaft

SAGE 6 – Lean Burn

Participación de ITP

La participación de ITP se centra fundamentalmente en el SAGE 3, donde se prueban nuevas tecnologías aplicadas a turbinas de baja presión, módulo en el que la empresa española es referente y líder a nivel mundial en su diseño y fabricación.

En la actualidad ITP es responsable, entre otras, de las turbinas de baja presión del Trent 900 para el Airbus A380, del Trent 1000 para el Boeing 787 y de dos nuevos motores de Rolls-Royce, el Trent XWB-97 para el Airbus A350-1000, y el Trent TEN, diseñado para el Boeing 787-10.

Durante el ejercicio 2013 el esfuerzo inversor de ITP en I+D ha ascendido a 54 millones de euros, cifra de la cual el 75% es de aplicación a factores medioambientales de reducción de combustible y emisión de gases y ruido. ITP está a la cabeza de las empresas industriales españolas en inversión en materia de I+D en relación a sus ventas, con una media superior al 10% en la última década.



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