Navantia firma con Australia un contrato para el análisis de dos buques logísticos
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Navantia firma con Australia un contrato para el análisis de dos buques logísticos

Cantabria
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(Infodefensa.com) Madrid - Los asilleros públicos Navantia ha firmado un contrato con la DMO de Australia para la realización de un estudio de riesgos, técnicamente llamado Risk Reduction Desing Study (RRDS), de un nuevo buque logístico AOR australiano, lo que representa un paso más hacia la posible adjudicación de este contrato.

Los responsables de la compañía explicaron que este estudio tendrá una duración de aproximadamente ocho meses y pretende analizar la viabilidad de un nuevo diseño de buque de aprovisionamiento de combate (BAC) basado en los requisitos específicos australianos a partir del navío Cantabria, diseñado y construido por los astilleros públicos españoles para la Armada Española.

La empresa no informó de la cuantía económica del contrato que se firmó en la base naval de Garden Island y contó con la presencia de los almirantes de la DMO, Purcell y Patrick Fitzpatrick, el director comercial de Navantia, Gonzalo Mateo-Guerrero, y el director de Navantia-Australia, Francisco Barón.

La compañía presidida por José Manuel Revuelta señaló que con esta fase de estudio se inicia el proceso de adquisición de dos buques logísticos AOR por parte del Gobierno australiano, denominado programa SEA1654.

Dos compañías

Navantia ha sido preseleccionada, junto a la empresa surcoreana DSME, como posible suministrador de los barcos. “Tras esta fase –agregó la empresa-, el Gobierno australiano iniciará la final mediante una solicitud de oferta para la construcción de los buques”.

En el mercado australiano, recientemente la Commonwealth de Australia ha aceptado el Canberra, primero de los dos buques anfibios ALHD construidos por Navantia y la compañía BAE Systems.

Además, el BAC Cantabria, entregado por Navantia en 2010, estuvo desplegado durante varios meses en Australia con la misión de integrarse y operar junto a la Royal Australian Navy (RAN).

Mantenimiento de fragatas noruegas ASimismo, alrededor de medio centenar de trabajadores de Navantia Ferrol se encuentran desplazados en Noruega para atender a los distintos requerimientos planteados en el contrato de mantenimiento de las cinco fragatas de la flota del país que fueron construidas en la ría, informó del diario La Voz de Galicia.

Después de realizar distintos desplazamientos en los meses de enero, marzo y mayo, desde septiembre el equipo de 54 personas, entre operarios y mandos, efectúan trabajos de distinta índole que suman un presupuesto de 2,8 millones de euros.

Según la compañía pública, se ocupan de la implementación de nuevos equipos por valor de 1,3 millones, que ya venían recogidos en el contrato marco firmado en junio del pasado año. Además, están efectuando tareas de apoyo durante la inmovilización de la tercera fragata, así como otras actuaciones del mantenimiento, por valor de 1,5 millones.

De acuerdo con las previsiones que maneja Navantia, durante la segunda quincena de octubre, las autoridades de la rama logística de la Armada noruega se reunirán en Madrid con representantes de la dirección comercial de la empresa pública para realizar una evaluación del estado del encargo, abordar nuevos planes de contratación y "la más que segura ampliación del contrato para el año próximo".

Preparación de ofertas

Paralelamente al desarrollo de las tareas físicas en el país, Navantia trabaja actualmente en la preparación de nuevas ofertas en el ámbito de la ingeniería para la actualización de las configuraciones, de los sistemas, en concreto en la modernización del Sistema de Control automatizado de plataforma, además de otras propuestas más rutinarias para el suministro de repuestos y asistencias técnicas.

Para la compañía naval, el apoyo al ciclo de vida de los barcos que fabrica se ha convertido en una línea de negocio a potenciar, ya que mientras que la construcción de nuevos buques experimenta una recesión, con una contracción en el número de nuevos encargos -y muchos de ellos establecen construcción en sus países- el mantenimiento y la modernización de los navíos cobra cada vez un mayor peso.

En este sentido, Navantia está empezando a ofrecer este tipo de tareas de apoyo al ciclo de vida conjuntamente con todas las ofertas de construcción de nuevos barcos, y también de forma independiente, para aquellos que ya se encuentran en servicio.

Así, actualmente se están negociando contratos de mantenimiento con la Marina de Australia, además del noruego, y con la flota americana. Asia y Latinoamérica son mercados atractivos para esta línea de negocio, informó el diario.

Contrato con Iberdrola

Navantia está pendiente, además, de entrar en el proyecto que Iberdrola tratara de desarrollar en el mar Báltico. En este caso los astilleros ferrolanos construirían 29 estructuras para asentar los molinos eólicos. En este caso Navantia es la única firma preseleccionada.



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