ITP prevé un crecimiento "moderado" para 2015

El director general de ITP, Ignacio Mataix, ha afirmado que en 2015 la compañía espera un crecimiento “moderado”, de acuerdo con “las inversiones realizadas en programas de los últimos años y las perspectivas del mercado aeronáutico mundial”.

En un encuentro con periodistas, Mataix aseguró que el crecimiento de ITP en 2015 será “parecido al obtenido este año”. A este respecto, la compañía presentó recientemente sus resultados de 2014 con un volumen de 650 millones de euros y un crecimiento del 4%. El director general de ITP añadió que “estamos lanzando muchos programas que suponen un esfuerzo financiero”, por lo que será “un año retador”.

Mataix también explicó que en el futuro la compañía quiere centrar sus esfuerzos “en el crecimiento de la producción de los programas existentes” y en “el desarrollo de tecnología para los motores de la siguiente década”.

El director general de ITP comentó que también esperan un crecimiento en la aviación comercial, año a año, ya que “se ha invertido por encima del resto de actividades”. En cuanto al ligero descenso de las ventas en aviación de defensa en 2014, apuntó que trabajan en programas a largo plazo, “con un horizonte de 20 años”.

Mataix destacó el buen comienzo de la compañía en 2015 con el acuerdo estratégico de colaboración entre ITP y Rolls-Royce, que convierte a ITP en el proveedor de sus turbinas de baja presión y de sus nuevas turbinas de alta velocidad para sus motores de nueva generación.

Entre los hitos de 2014, subrayó la entrada en servicio del Airbus A350 XWB con Qatar Airways, equipado con el motor Trent XWB de Rolls-Royce, en el que ITP participa como socio a riesgo y beneficio; y el primer vuelo del Airbus A320neo, equipado con componentes de ITP.

Aumento de la cuota de mercado

La compañía estima que dentro de 20 años alcanzará una cuota de mercado del 50% en el segmento de aviones de doble pasillo y de un 45% en aviones de pasillo único y regionales, lo que en la práctica significa que 1 de cada 2 aviones volarán con equipos de ITP.

En aviación militar, ITP es actualmente OEM (Original Equipment Manufacturer) en tres importantes consorcios europeos de Defensa: el EUROJET Turbo GmbH, responsable del motor EJ200 para el avión de combate Eurofighter; el EUROPROP, encargado del turbopropulsor TP400, el de mayor potencia del mundo occidental, para el avión de transporte militar de largo alcance Airbus A400 y el MTRI, responsable del propulsor MTR390-E para el Eurocopter EC665 Tigre, el helicóptero de ataque más avanzado de Europa.

Asimismo, ITP participa en el primer banco de pruebas al aire libre para ensayos de desarrollo de turbohélices en Morón de la Frontera (Sevilla).