Los cinco operadores del A400M suspenden vuelos de manera temporal

Reino Unido, Turquía, Francia, Alemania y Malasia, los cinco países que operan unidades del avión de transporte militar de Airbus A400M, han decidido suspender temporalmente sus vuelos como consecuencia del accidente ocurrido por uno de ellos cerca de la factoría de Sevilla mientras realizaba un vuelo de pruebas antes de ser entregado a Turquía y en el que murieron cuatro personas.

En total, son 23 aeronaves que, solo en el caso de Francia, se usarán en casos extremadamente prioritarios.

“Nuestros A400M están en operaciones y solo los vuelos extremadamente prioritarios serán autorizados” hasta que se tenga toda la información del accidente, dijo el ministro de Defensa, francés Jean-Yves Le Drian en una rueda de prensa junto a sus homólogos español, Pedro Morenés, alemana, Ursula von der Leyen, y polaco, Tomasz Siemoniak, en Lorient (noroeste de Francia).

Los países que han recibido ya aviones de este modelo son Francia (seis), Reino Unido (dos), Turquía (dos), Alemania (uno) y Malasia (1). Para este 2015, Airbus tiene prevista la entrega de entre 14 y 18 aeronaves de este modelo.

Operaciones iterrumpidas

Reino Unido y Turquía anunciaron el domingo que han suspendido temporalmente las operaciones de sus aviones Airbus A400M tras el accidente y explicaron que este es un procedimiento habitual hasta que no se esclarecen las causas de un siniestro de estas características.

La Real Fuerza Aérea británica cuenta con dos aeronaves A400M, la primera de las cuales fue entregada el pasado noviembre, y ha encargado un total de 22, que prevé recibir durante los próximos años.

"Las operaciones de los aviones A400M británicos han quedado interrumpidas mientras se lleva a cabo la investigación sobre el accidente en Sevilla. Nuestros pensamientos están con la familia y los amigos de aquellos que estuvieron involucrados en el siniestro", expresó un portavoz de Defensa en un comunicado.

Turquía, por su parte, tiene dos y en junio iba a recibir el que este sábado se estrelló. Las fuerzas armadas del país han suspendido también los vuelos de entrenamiento de sus dos Airbus A400M tras el primer accidente mortal en un aparato que iba a ser entregado a este país. Los dos aviones entregados por Airbus a Turquía han sido inmovilizados temporalmente por “razones de seguridad”, según informa Anatolia, la agencia de prensa oficial.

"El jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea ha suspendido las operaciones hasta nueva orden", informó, por su parte, un portavoz del ministerio de Defensa alemán.

Alemania recibió a finales de 2014 el único A400M que tiene por el momento después de acumular un retraso de cuatro años, aunque hizo un pedido de 53. Se esperaba que le fuesen entregados otros 18 este año, pero el accidente hará seguramente que los planes se retrasen.

Al mismo tiempo, el ministerio de Defensa británico anunció que la Fuerza Aérea también decidió suspender temporalmente las operaciones de los A400M en su poder.

El portavoz británico afirmó que la decisión de suspender los vuelos del A400M es una medida de precaución.”Las operaciones de los A400M británicos están en pausa mientras las investigaciones sobre el accidente en Sevilla se llevan a cabo”, dijo.

Gran Bretaña ha recibido ya dos de los 22 aviones que ha contratado. El primero fue entregado el pasado mes de noviembre.

Comisión de Fomento y Defensa

El ministerio de Fomento ha informado de que ya se han encontrado las dos cajas negras del avión Airbus A400M siniestrado en Sevilla. Tanto el registrador de voz como el de datos, que presentan "importantes daños provocados por el fuerte impacto y posterior incendio", han sido puestos a disposición del juez instructor del caso, responsable de la investigación judicial.

A través de un comunicado, el departamento de la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha detallado que la ministra ha presidido el domingo una reunión de coordinación sobre todo lo relacionado con el accidente de Sevilla.

En la reunión ha participado también el secretario de Estado de Defensa, Pedro Argüelles, ya que las comisiones técnicas de investigación de accidentes aéreos de ambos departamentos están colaborando en el esclarecimiento de lo ocurrido.

Por parte de Defensa, participan miembros la Comisión de Investigación Técnica de Accidentes de Aeronaves Militares mientras que Fomento aporta a los técnicos de su Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil.

En España, la investigación se lleva a cabo de forma conjunta los ministerios de Defensa y Fomento. En este caso, se produce un vacío legal porque Fomento se encarga de los accidentes de aviones civiles y una comisión técnica militar llamada CITAAM, de las aeronaves del Ejército. Sin embargo, el aparato estrellado este sábado en Sevilla se trataba de un avión militar, pero que no era del Ejército, sino de la empresa constructora.

La empresa ha enviado a un equipo de técnicos al lugar para investigar las causas del suceso en coordinación con las autoridades españolas. "El golpe ha sido muy duro para la empresa y ahora lo más importante es estar con las víctimas y sus familias", ha señalado un portavoz de la compañía.

Asimismo, el juzgado de instrucción número 13 de Sevilla ha abierto diligencias sobre el suceso, ocurrido a las 13 horas del sábado a una milla del aeropuerto sevillano y cuyas causas de momento se desconocen.