El Sistema de Vigilancia de Aguas Próximas de Navantia garantiza la seguridad en los astilleros de Ferrol

El Sistema de Vigilancia de Aguas Próximas (SVAP) desarrollado por Navantia ya está plenamente operativo en los astilleros de Ferrol, donde garantiza la protección integral y la seguridad de las instalaciones gracias a una solución tecnológicamente avanzado y “única en el mercado”.

El jefe de Programas Electro-Ópticos de la compañía española, Manuel Moya Sánchez, ha explicado las características del sistema en la Jornada sobre Seguridad Portuaria organizada en el Exponav de Ferrol por la empresa pública, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Ferrol.

Entre las características del SVAP, Moya ha destacado su estructura modular. El sistema está compuesto por tres módulos –de control de tráfico marítimo, de vigilancia medioambiental y de seguridad– que pueden instalarse conjuntamente o de forma independiente. A su vez, cada uno de estos módulos es también modular y ampliable posteriormente, gracias a la comunalidad en sensores, red de comunicaciones y centros de mando y control.

El módulo de vigilancia medioambiental representa una novedad con respecto a otros sistemas existentes, ya que, mediante una serie de cálculos, es capaz de identificar la fuente de un vertido en el mar. Además, el módulo permite la integración de vehículos no tripulados, tanto aéreos como de superficie.

Entre las características del módulo de control de tráfico marítimo están la integración de sensores específicos, la gestión e integración de comunicaciones externas e internas, la presentación en vídeo radar y optrónico y el seguimiento de buques tanto individual como combinado.

Respecto al módulo de seguridad, permite la detección y seguimiento de amenazas, el reconocimiento e identificación de blancos y tanto la acción como la disuasión contra las amenazas detectadas.

Coste reducido y fácil mantenimiento

Entre las principales ventajas del nuevo SVAP de Navantia está su fiabilidad, con un porcentaje de falsas alarmas de menos de un 2%.

También destaca la posibilidad de integrar el sistema con sistemas y elementos existentes, tanto sensores como red de comunicaciones y centros de control. En la misma línea está su capacidad para ser ampliado con más sensores (existentes o nuevos) y centros de mando y control (fijos o móviles).

Además, el sistema tiene un reducido coste de adquisición mediante el uso de equipos comerciales y la reutilización de elementos existentes, un coste cero de operación, un mantenimiento simplificado a labores de limpieza y revisiones visuales.

Por último, se trata de un sistema de fácil manejo, que no requiere de personal con una cualificación especial.

En palabras de Manuel Moya, todas estas características le configuran como “un sistema único en el mercado”. Tanto es así que ya ha despertado el interés de varias instituciones a nivel nacional e incluso internacional, con peticiones de información por parte de Malasia y Egipto.

Fotos: Navantia