Defensa amplía el plazo para la presentación de ofertas vinculantes sobre el 8x8 al 2 de octubre

El Ministerio de Defensa ha ampliado el periodo concedido a tres empresas para la presentación de ofertas vinculantes para los programas tecnológicos del nuevo vehículo blindado 8x8 para las Fuerzas Armadas españolas hasta el próximo 2 de octubre, según han confirmado a Infodefensa.com fuentes bien informadas del proceso.

En principio, la Dirección General de Armamento y Material (DGAM), que gestiona el proceso, remitió a tres empresas -Santa Bárbara Sistemas, del grupo General Dynamics, Indra y SAPA- ofrecimientos para presentar ofertas vinculantes con la fecha límite del 20 de septiembre. Sin embargo, antes de superarse el plazo, se solicitó una ampliación hasta el 2 de octubre que fue concedido.

En este caso, el proceso elegido por la DGAM es el de negociado sin publicidad y, por tanto, solo se remitió la información referida a esta oferta vinculante a estas tres empresas con el objeto de que se pueda proceder a una adjudicación.

Según las fuentes consultadas, la mejor opción para Defensa es que las tres empresas aunarán sus propuestas y presentaran una sola oferta como agrupación. En este contexto, no está claro si existiría una empresa que ejerciera como contratista principal o las tres desempeñarían conjuntamente este papel.

Este mismo caso se podría dar con los paquetes tecnológicos relacionados con la nueva fragata F-110 para la Armada. En este caso, las empresas mejor posicionadas son los astilleros Navantia y la multinacional Indra.

La firma posiblemente en octubre

En agosto pasado, y en referencia al 8x8, la DGAM envió a SBS, Indra y SAPA la documentación y los pliegos técnicos para que pudieran responder con la información vinculante –es decir, económica- antes del 20 de septiembre.

Técnicamente, el adjudicatario de estos paquetes y la firma del correspondiente contrato o contratos –algo que se prevé se produzca durante el mes de octubre, si no hay problemas- debe ser el Ministerio de Industria por tratarse de fondos relacionados con I+D y, por tanto, incluidos en su presupuesto para 2015.

Los programas tecnológicos tienen un periodo de ejecución de hasta 2017 y contemplan la entrega de varios demostradores. A partir de esa fecha, España se plantearía un contrato de adquisición para el suministro de al menos 400 unidades que permitan la sustitución de los BMR 6x6 y de parte de los M-113 de cadenas.

El 31 de julio, el Consejo de Ministros aprobó la autorización a Defensa e Industria para firmar los contratos relacionados con los programas tecnológicos asociados al futuro VCR 8x8 por un importe total de 89,2 millones de euros.

La plataforma: ¿Piraña 5?

Durante el salón HOMSEC, Santa Bárbara Sistemas presentó como plataforma para este programa el vehículo Piraña 5, diseñado por la compañía suiza Mowag, integrada con la propia SBS en el grupo europeo de sistemas terrestres de General Dynamics.

Sus portavoces señalaron entonces que SBS sería autoridad de diseño, asegurando así la adaptación de los sistemas a la evolución de los requerimientos, lo que permitiría que España contara con un producto propio para exportar.

En privado, los responsables del Ministerio de Defensa han indicado que se debe propiciar la participación del máximo número de empresas españolas posible para servir de motor económico e innovador de cara al futuro. En este grupo, por ejemplo, se ha mencionado el caso de Tecnobit en el campo de la optrónica.

En junio pasado, Defensa recibió la respuesta de las cinco empresas a las que había invitado en un principio para remitir información sobre el VCR 8x8: la mencionada Santa Bárbara Sistemas, la filial española de la italiana CIO Iveco-Oto Melara, la francesa Nexter, la filnaldesa Patria y el consorcio alemán Artec, formado por KMW y Rheinmetall.

En el parlamento, el ministro de Defensa, Pedro Morenés, dejó claro que todos los vehículos blindados 8x8 deberían ser construidos en factorías españolas. Solo dos de estas cinco empresas invitadas en un primer momento cumplen con este requisito al tener instalaciones en suelo español, Santa Bárbara Sistemas e Iveco.

Foto: Infodefensa.com