España recibirá A400M con capacidades inferiores a las previstas

El Tribunal de Cuentas ha confirmado en su informe sobre la financiación de los Programas Especiales de Armamento, conocidos como PEA, que en agosto de 2015 se alcanzó un preacuerdo para el retraso de las entregas de las 14 unidades del avión de transporte militar A400M contratadas por España (en un principio eran 27 unidades). El organismo regulador también destaca que los retrasos en el desarrollo de las capacidades de la aeronave provocarán que las primeras unidades entregadas a España tengan configuraciones inferiores a las previstas en un principio.

“De acuerdo a la valoración efectuada por la oficina del programa- dice el documento del Tribunal de Cuentas-, el diseño, desarrollo y producción, tanto del avión como de su soporte está retrasado respecto al calendario de contrato. Las capacidades logísticas y tácticas del avión alcanzadas son inferiores a las esperadas debido fundamentalmente a dificultades técnicas para conseguir el diseño de sistemas militares fundamentales como el lanzamiento de cargas y personal, la autodefensa (DASS), el motor y equipos de aviónica, que son difíciles de recuperar a corto plazo”, detalla el Tribunal.

El informe dice que “se supone” que los aviones serán entregados a España en “configuraciones con capacidades por debajo de lo contratado al menos durante los dos primeros años después de la puesta en servicio”.

"Sin embargo -agrega- se espera que a partir de esa fecha se recupere gran parte del retraso, consiguiendo la funcionalidad estipulada. A los aviones entregados en las configuraciones por debajo del contrato será necesario efectuarles un retrofit para alcanzar la configuración final (sin coste para las naciones)".

Primera entrega en septiembre

Airbus Defense and Space prevé que la primera aeronave llegue al Ejército del Aire el próximo mes de septiembre. España recibirá tres más en 2017; dos en en 2018; tres en 2018; uno en 2020; tres en 2021 y una en 2022.

Respecto al coste, el Gobierno español aprobó un techo de gasto de 4.333,52 millones pero en 2013 ya estimó que ascendería a 5.019 millones, incluyendo el apoyo al servicio de 2015 a 2029 para los 14 aviones, únicos que pretende operar la fuerza aérea, según el informe consultado por Infodefensa.com.

Por último, el documento afirma que en la actualidad la Dirección General del Armamento y Material (DGAM) está estudiando un Plan Estratégico de Comercialización del A400M (PECA) que incluye “la venta de los 13 aviones restantes o parte de ellos”.

“En síntesis se puede destacar que el Programa A400M trata de alcanzar la excelencia tecnológica en Europa para este tipo de equipos defensivos. Es palpable que en programas conjuntos de tan alto valor estratégico y económico, en las grandes decisiones priman los intereses que afectan a un ámbito más amplio que el puramente militar (condicionantes diplomáticos, de empleo, industriales), lo que introduce variables exógenas al análisis de la eficiencia de sus resultados”, concluye el documento.

Foto: Infodefensa.com