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Especial: Primer A400M de España

Coronel Gamboa (Ala 31): "El A400M supone un salto cualitativo importante"

15/11/2016 | Madrid

Benjamín Carrasco

El coronel Andrés Gamboa de la Calleja del Ejército del Aire es el jefe del Ala 31 de Zaragoza y, como tal, será uno de los primeros en comprobar de primera mano las ventajas operaciones que ofrece el A400M, tras la entrega oficial de la aeronave por parte de Airbus DS. Gamboa cuenta con una dilatada experiencia en las misiones de transporte de material y personal tras dirigir el destacamento Marfil de Senegal, que sirve de apoyo a la misión española en Malí y a las Fuerzas Armadas francesas desplegadas en el Sahel.

Como buen conocedor de las aeronaves de transporte militar empleadas por España, entre las que se encuentra el Hercules C-130, el coronel se muestra convencido de que la llegada del A400M supondrá una mejora sustancial de las capacidades del Ejército del Aire. En una entrevista a Infodefensa.com, el coronel analiza cómo afectará a la Fuerza Aérea la entrada en servicio de este aparato y explica los trabajos de adaptación del Ala 31 para recibirlo.

¿Qué supone la llegada de esta aeronave para el Ejército del Aire?

Supone un paso más que contribuye a la modernización de nuestras Fuerzas Armadas y del Ejército del Aíre en particular en aras de una mayor eficacia y eficiencia, incrementando y mejorando las capacidades de la aviación de transporte militar. Hoy por hoy, es el único avión estratégico de transporte militar con capacidades tácticas para permitir su operación en cualquier escenario que imaginemos, lo que lo convierten en el avión de transporte militar del siglo XXI.

¿Diría que se trata del hito más importante para el Ejército del Aire en los últimos años?

Ciertamente es uno de los hitos más importantes para el Ejército del Aire. No sólo por la propia aeronave, sino todos los sistemas de nueva tecnología que trae consigo, como son los sistemas de gestión y operación.

¿Qué diferencia al A400M de otras aeronaves en uso, como el Hércules?

Frente al Hercules proporciona un “más”. Mayor capacidad y versatilidad en el volumen y carga a transportar. Mayor alcance y autonomía, que se ve incrementada con su capacidad de reabastecerse en vuelo. Mayor capacidad de combustible para reabastecer a otras aeronaves. Todo ello, sin olvidar que se trata de un avión que incorpora la moderna tecnología, dotado de los últimos y más actuales sistemas de vuelo y navegación.

¿Y desde el punto de vista táctico y estratégico?

El primer Hercules llegó al Ala 31 en el año 1973 y, aunque se ha ido actualizando con el transcurso de los años, no cabe duda que el nuevo avión representa un salto cualitativo importante. La aplicación de la moderna tecnología está presente y creo que facilitará positivamente la ejecución de las misiones mejorando la eficiencia y la eficacia.

¿Cómo se prepara el Ejército del Aire para recibir el A400M?

El Ejército del Aire viene preparándose desde hace tiempo, el plan de implantación diseñado contempla los aspectos de personal, de infraestructura y el propio sostenimiento de la flota. Fruto del mismo, en la Base Aérea de Zaragoza y en el Ala 31 se cuenta con personal formado, no sólo las tripulaciones (actualmente dos), sino con el personal que ha de atender el mantenimiento, las revisiones y las reparaciones que puedan ser necesarias. En lo que se refiere a infraestructuras, se cuenta con dos modernos hangares con sus espacios de oficinas y un almacén necesario para la gestión del material y equipo. En breve comenzarán las obras encaminadas al acondicionamiento de la zona de aparcamiento y accesos a las pistas, estando previsto un nuevo edificio que albergará el almacén y taller de motores, a lo que habrá que añadir el establecimiento de un simulador de vuelo.

Foto: Ejército del Aire 

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