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Entrevista INFODEFENSA.COM

Solís (Proytecsa): "Hemos desarrollado un nuevo brazo robot contra IED para vehículos lígeros"

25/11/2016 | Madrid

B. Carrasco

La compañía española Proytecsa consiguió este año un importante contrato en Oriente Medio, en el que vendió su brazo robot aunav.CID para la desactivación de explosivos -instalado en una plataforma Vamtac de Urovesa-. Tras este éxito, Infodefensa.com ha hablado con el consejero delegado de la empresa, Rafael de Solís, quien asegura que ya trabajan en una una versión de este modelo para vehículos ligeros.

De cara al futuro, Solís confía en cerrar en los próximos meses nuevos contratos y destaca que Proytecsa se ha abierto a los nuevos mercados asiáticos "con buenos y prometedores resultados".

Tras la entrega de 25 brazos aunav.CID en Oriente Medio, incorporados a los vehículos Vamtac de Urovesa, ¿la empresa tiene nuevos contratos de este producto a la vista?

Tenemos varias oportunidades que estamos trabajando en estos momentos. Los buenos resultados del brazo aunav.CID en un escenario de conflicto nos permiten abordar nuevas ventas con el marchamo de “probado en operaciones reales” que es muy importante en este tipo de materiales. Dadas la características de los conflictos actuales, donde la limpieza de rutas para facilitar la movilidad de las tropas frente a los explosivos improvisados IED es tan importante, el disponer de brazos interrogadores que permitan remover la amenaza es una necesidad real de las fuerzas militares, y por lo tanto, nuestro brazo aunav.CID, especialmente diseñado para esas operaciones, tiene una ventaja competitiva importante frente a la competencia que viene del mundo de las grúas y no de los robots, como nosotros.

Una vez exportado con éxito, ¿Urovesa y Proytecsa han ofrecido este producto al Ejército español?

El Ejército está informado y ha visto y probado el aunav.CID que supone una importante mejora con respecto a los que tiene en servicio desde 2013. Esperamos que cuando las disponibilidades presupuestarias lo permitan, puedan disponer de este nuevo material en su inventario.

¿En este apartado de los brazos mecánicos la empresa trabaja en nuevos diseños? ¿Cuáles son los principales mercados en esta área?

Hemos visto la importancia de contar con una familia más amplia de brazos interrogadores que puedan ser usados en diferentes tipos de vehículos y configuraciones. En estos momentos ya tenemos disponible una versión más ligera del brazo que hemos denominado aunav.CID Light y que nos permite emplearlo en vehículos más ligeros sin perder prácticamente ninguna de sus capacidades operativas. Esta nueva versión, además, mejoran sensiblemente los plazos de mantenimiento y reparación, mejora la protección del brazo al no tener cables o elementos sensibles a la vista, y cuenta con la integración de un mayor número de accesorios como disruptores de agua, escopetero, herramientas...

¿Qué otros modelos de robot tiene Proytecsa? ¿En qué ejércitos está operativo?

El modelo origen de la familia aunav, el aunav.EOD, es el que en estos últimos 15 años ha estado operando en un mayor número de países, y por supuesto en nuestra Policía Nacional, Guardia Civil, Ministerio de Defensa y Mossos D'Esquadra. El aunav.NEXT lo presentamos en Milipol 2013, y sus dos brazos inteligentes, potencia y precisión, y manejo de herramientas nos han permitido posicionarlo como el mejor en su categoría.   Y no olvidemos el aunav.MEGA, el robot con mayor alcance del mercado y que tan buenos resultados está dando en la protección de infraestructuras principalmente petrolíferas. En total, más de 16 países están operando con nuestros robots.

¿Podría hablar sobre las ventajas que ofrece el nuevo vehículo VAN para operar estos robots?

Ya llevamos un par de años viendo que cada vez que ofrecemos nuestros robots EOD, las fuerzas y cuerpos de seguridad de los países donde operan nos piden que les ofertemos también el vehículo necesario para su transporte y operación. Por ello, hemos incluido en nuestro portfolio de productos el aunav.VAN que es una furgoneta, normalmente Mercedes Sprinter, que permite el transporte y la operación del robot desde su interior, además de ir dotada de todos los medios y accesorios necesarios para los artificieros. Al ser un producto de Proytecsa, la integración con los robots es total y su manejo desde el interior del vehículo es completo.

¿Qué objetivos se marca la compañía en los próximos años?

La bajada del precio del barril ha afectado negativamente a nuestros principales clientes estos últimos dos años, así que manteniendo las excelentes relaciones que tradicionalmente tenemos con ellos, nos hemos ido a promocionar también nuestros robots en países de Asia tales como China, Malasia, India, etc., con buenos y prometedores resultados.

Foto: Proytecsa

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