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La empresa española crea una solución autosellante

SPP retrasa hasta nueve días el vaciado de un depósito tras un balazo

Disparo con bala incendiaria 7,62 mm. Foto: SPP

Disparo con bala incendiaria 7,62 mm. Foto: SPP

13/06/2017 | Madrid

B. Carrasco

La compañía española Sistemas de Protección Pasiva (SPP) ha diseñado una solución innovadora que permite retrasar hasta nueve días el vaciado de un depósito de combustible después de recibir un impacto de bala. La tecnología, conocida como Pyrotect, está basada en un recubrimiento exterior de unos dos centímetros compuesto por una combinación de tejidos y polímeros que garantiza el sellado del orificio producido al paso de determinados proyectiles.

La empresa probó con éxito esta tecnología el pasado mes de mayo en el Campus La Marañosa del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA). En estos ensayos, SPP también realizó experimentos satisfactorios con su solución Explostop, unas bolas metálicas porosas de una aleación especialmente diseñada para evitar explosiones e incendios en depósitos tras recibir un balazo.

Depósito de combustible de SPPLas pruebas se realizaron con munición 7,62 x 51 mm ordinaria y perforante, munición rusa 7,62 x 39 mm perforante e incendiaria y munición 5,56 x 45 semi perforante, habituales en zonas de conflicto. Para estas pruebas se utilizaron depósitos de aluminio llenos de bolas de ExploStop y recubrimiento autosellante exterior Pyrotect, y depósitos de acero con blindaje Mars 240 y un espesor de 4,2 mm, rellenado con bolas ExploStop.

En total, se realizaron dos disparos desde 25 metros a cada depósito de aluminio, uno en la zona líquida donde estaba el combustible y otro en la zona de los gases, mientras que a los depósitos de acero blindado se les hizo un único disparo en la zona de gases.

Resultados satisfactorios

En relación al autosellado Pyrotect no se produjo ningún derrame en todas las entradas, registrándose solo pérdidas mínimas de combustible de entre 0,42 a 0,36 litros/hora en dos de los ensayos, concretamente en los que se había empleado la munición 7,62 perforante, mientras que las salidas de la bala incendiaria 7,62 mm y 5,56 mm se cerraron.

La compañía destaca además que las pruebas realizadas en laboratorios han determinado que el agujero generado por una bala ordinaria donde solo se realiza un orificio evacua de media de 40 ml/sg , es decir, que un depósito de combustible totalmente lleno de 130 litros, tardaría en vaciarse 54 minutos. En un depósito con protección autosellante, añade, en el caso más desfavorable lo haría a razón de 0,17 ml/sg, es decir 212 horas, aproximadamente 9 días.

“Si considerásemos que la bala utilizada es una perforante, tendríamos además una agujero de salida, lo cual reduciría el tiempo a menos de la mitad debido a que el agujero de salida suele ser mayor que entrada , es decir menos de 27 minutos en caso de estar lleno, supuesto poco probable en zona de conflicto”, explica la compañía.

En el caso de Explostop, los informes detallan que ninguno de los depósitos protegidos con esta solución explotó o se incendió.

Vehículos Vamtac

En  la actualidad SPP protege con sus soluciones los Vamtac ST5 que Urovesa suministra a las Fuerzas Armadas españolas y las algunas embarcaciones marítimas de la Armada de Arabia Saudí.

En el caso de España, la Subdirección de Sistemas de Armas del Ejército de Tierra certificó mediante documento del 3-417, que la utilización de la tecnología Explostop desde 2012 hasta la fecha en los más de 500 vehículos adquiridos no ha generado ningún problema en el correcto funcionamiento de los Vamtac ST5.

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