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Misión de la Unión Europea

El BAC Patiño releva al BAM Rayo en la lucha contra la piratería en el Índico

El BAC Patiño atracado en el puerto de Yibuti. Foto: Emad

El BAC Patiño atracado en el puerto de Yibuti. Foto: Emad

25/11/2017 | Madrid

El Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) Patiño ha cogido el testigo del Buque de Acción Marítima (BAM) Rayo en la operación Atalanta de la Unión Europea que lucha contra la piratería en el costa de Somalía. El Rayo regresa a España después de cuatro meses de misión en aguas del Océano Índico.

El relevo se produjo esta semana en el puerto de Yibuti donde tuvo lugar un pequeño acto entre las tripulaciones de ambos buques. El Patiño permanecerá en el Cuerno de África hasta abril del próximo con una dotación a bordo de 150 marineros

El Emad destca que "de esta forma, la Armada española continúa cumpliendo con el compromiso contraído con la Unión Europea para la aportación de unidades navales a la operación con el objetivo principal de dar protección a los buques del Programa Mundial de Alimentos de la ONU (WFP) que abastecen a la que se configura como una de las zonas más pobres del planeta. Otros objetivos que persigue la misión son el refuerzo de la seguridad en la navegación en la parte más occidental del Océano Índico y la lucha contra la piratería".

Operación Atalanta

Debido al deterioro de la seguridad marítima en la zona del Golfo de Adén por la irrupción de la piratería a principios de 2008, la Unión Europea apostó por la puesta en marcha de misión que garantizara el tráfico marítimo en unas aguas estratégicas para el comercio.

El 8 de diciembre de ese año, el Consejo de la Unión Europea aprobó su Decisión 918, que autorizaba el lanzamiento de la operación Atalanta para contribuir a la protección de los barcos del Programa Mundial de Alimentos que transportan ayuda humanitaria a Somalia. Esta misión también se autorizó para la disuasión, prevención y lucha contra los actos de piratería y robo a mano armada que tienen lugar frente a las costas del país africano.

Se trata de la primera operación marítima de la UE que se realiza en el marco de la Política Europea de Seguridad y Defensa. España participa desde enero de 2009 y, junto con Francia, es el país que aporta los principales medios con dos buques de la Armada en los periodos inter-monzónicos y uno en los monzónicos, más un avión de patrulla marítima permanente ubicado en el destacamento del Ejército del Aire en Yibuti.

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