Ramonet Gdels: "España es líder en el diseño de vehículos de cadenas"

El presidente de General Dynamics European Land Systems (GDELS), Alfonso Ramonet Calderón, destacó este martes en una jornada en Madrid que "España es líder mundial en el diseño de vehículos de cadenas". El dirigente de la multinacional europea puso en valor el trabajo de la española Santa Bárbara Sistemas -una de las compañías que forman el grupo- en el desarrollo de soluciones innovadoras en el ámbito de los vehículos de ruedas y cadenas blindados.

La conferencia tuvo lugar en un encuentro organizado en la Escuela Superior Técnica de Ingenieros Industriales en Madrid (Etsii) en la que también participaron el vicepresidente de Ingeniería de GDELS, Jose Manuel Lineros Gómez, el jefe de Ingeniería de Vehículos de Cadenas de GDELS, Calos Gil Gil; y el jefe de Ingeniería del Mando de Apoyo Logístico del Ejército (MALE), general de brigada Rafael Tejada Ximénez de Olaso.

Durante el turno de ponencias presentaron dos de los programas estrella de la compañía en la actualidad: el vehículo 8x8 Piraña 5 y el vehículo de cadenas Ascod, base de los VCI Pizarro del Ejército de Tierra en servicio. En ambos casos, tanto la tecnología como la cadena de suministro, reside en Santa Bárbara Sistemas en España y, en concreto, en sus factorías en Trubia, Alcalá de Guadaira, Granada y Madrid.

Nuevas tecnologías: big data e impresión en 3D

En el coloquio posterior, el debate giro en torno a la aplicación de las tecnologías disruptivas (big data, impresión 3D, inteligencia artificial) en los procesos productivos y en toda la etapa de mantenimiento durante la vida de los sistemas. Lineros subrayó que la compañía trabaja para "proveer un producto con una ventaja tecnológica para que el usuario pueda cumplir con la misión con éxito".

El general, por su parte, señaló que desde el MALE ya trabajan en el concepto de Logística 4.0 a través de la sensorización de las plataformas y la explotación de los datos mediante técnicas de big data, con el objetivo de mejorar el mantenimiento predictivo de los sistemas de armas. En este ámbito, Lineros resaltó que el futuro pasa por una mayor colaboración público-privada para registrar todos los datos durante la vida de los vehículos y procesar esa información en beneficio del fabricante y del cliente.

Sobre la impresión 3D, Gil comentó que el principal problema a día de hoy está en la duración de las piezas construidas mediante esta técnica. En este sentido, dijo que aunque este sistema de producción ya se utiliza con éxito en componentes para aviación, todavía es pronto para su implantación ciertos sistemas de los vehículos blindados sometidos a un alto estrés. En todo caso, comentó que la impresión 3D si puede ser "una solución temporal".

Ramonet añadió que en el campo de la fabricación aditiva permite la "posibilidad de diseñar componentes eficaces" y que los esfuerzos se centra en la búsqueda de materiales más resistentes por medio de nuevas aleaciones. "Esta es la clave", insistió.