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Nuevo ciclo inversor

El Ejército del Aire apuesta por la compra de tres A330 MRTT

A330 MRTT. Foto: Airbus DS

A330 MRTT. Foto: Airbus DS

02/04/2018 | Madrid

B. Carrasco

La inminente puesta en marcha del nuevo ciclo inversor permitirá al Ejército del Aire adquirir ciertas capacidades perdidas durante la etapa de contención del gasto del Ministerio de Defensa y modernizar otros equipos cercanos a la obsolescencia. La adquisición de nuevos aviones de reabastecimiento en vuelo es una de las prioridades de la Fuerza Aérea recogidas en este plan.

El Jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire (JEMA), general del aire Javier Salto, aseguró recientemente que la llegada de tres A330 MRTT, fabricados por Airbus DS, cubriría las necesidades de repostaje en el aire de las Fuerzas Armadas.

Cabe destacar que esta aeronave es un modelo ya en servicio en otros países aliados y, a día de hoy, no tiene grandes competidores en el mercado, después de los problemas en la producción del tanquero KC-46 de la estadounidense Boeing.

Como publicó Infodefensa.com, el Ministerio de Defensa planea dotar este programa con un presupuesto de 800 millones de euros. El general recordó que “la crisis provocó la pérdida de la capacidad de guerra electrónica y reabastecimiento en vuelo con la baja de los Boeing 707” y añadió que ahora esta última “es una prioridad” para el departamento dirigido por María Dolores de Cospedal.

Capacidad de guerra electrónica

 

Sobre la guerra electrónica, Salto comentó que Airbus propone su plataforma A320 modificada para este tipo de tareas, una opción en todo caso que parece no estar entre las candidatas de la Fuerza Aérea. En este sentido, el general planteó otra posibilidad que incluye cambios en el 45 Grupo de Fuerzas Aéreas que, en la actualidad, opera dos A310 y cinco Falcon 900B.

Partiendo de la base de que los Falcon todavía tienen por delante unos 20 años de servicio, el Ejército del Aire apostaría en los próximos años por convertir dos de los cinco en modelos en aeronaves de guerra electrónica y vender los otros tres para comprar un Falcon 7 u 8 de la versión X.

De esta forma, la Fuerza Aérea recuperaría la capacidad de guerra electrónica, a la vez que llegaría una nueva aeronave con mayor autonomía al 45 Grupo.

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