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Eurosatory 2018

Urovesa desarrolla un nuevo Vamtac furgón

Nuevo Vamtac furgón de Urovesa. Foto: Infodefensa.com

Nuevo Vamtac furgón de Urovesa. Foto: Infodefensa.com

14/06/2018 | París

B. Carrasco (Enviado especial)

La compañía española Urovesa ha desarrollado una nueva configuración de su Vamtac para el transporte de hasta ocho personas que cuenta con el mismo nivel de protección que la versión ST5 y, además, incorpora la capacidad de vadeo profundo. Este vehículo es una de las principales novedades de la empresa en la feria internacional de Seguridad y Defensa Eurosatory, que se celebra entre el 11 y el 15 de junio en París.

Urovesa participa en este año en la exposición con hasta cuatro vehículos distintos. Junto con el nuevo Vamtac furgón, la firma expone en un estand ubicado en el Pabellón de España otras novedades como el Vamtac LTV, un Vamtac híbrido y el camión ligero SK95.

Entre reunión y reunión, el presidente de la compañía gallega, Justo Sierra, ha hablado con Infodefensa.com sobre estos desarrollos presentes en la feria. En el caso del Vamtac furgón, Sierra destaca que dispone de protección contra minas antitanque y alta protección contra disparos de calibre perforante.

El vehículo está preparado para la instalación en la parte superior de un sistema de armas basado en una torreta y admite el interfaz de armas por control remoto. "La plataforma es un Vamtac ST5 pero la carrocería es un furgón altamente blindado", subrayó. La configuración está pensada para el transporte de personal y permite la implantación de sistemas de comunicaciones, quitando dos de los asientos.

Vamtac híbrido

 

vamtac_hibrido_urovesaEl primer Vamtac híbrido es otra de las novedades de la empresa en la feria. Esta solución de Urovesa y el Instituto de Investigación del Automóvil (Insia) de la UPM es el resultado del proyecto Athemto (Aplicación de tecnología de tracción hibrida/eléctrica serie a un vehículo militar de transporte operativo), financiado por el Ministerio de Defensa a través del programa Coincidente.

Entre las principales ventajas, el vehículo tiene una mayor autonomía y permite operar durante un tiempo determinado en modo eléctrico con una firma térmica y acústica muy reducida. “En misiones, por ejemplo, nocturnas cuando menos detectable seas mejor”, comentó. Respecto a un Vamtac convencional, la autonomía puede aumentar hasta un 50 por ciento.

Vamtac LTV y camión SK95

 

camion_vamtac_urovesaLa compañía además muestra esta semana en París su vehículo ligero Vamtac LTV, una versión del Vamtac 3.5. Esta plataforma acepta un blindaje ligero y cuenta con una capacidad de carga de hasta 1.500 kg, dos características que le otorgan una mayor versatilidad que un vehículo convencional. “Está entre un vehículo logístico y uno táctico”, destacó el presidente de Urovesa.

El despliegue en la feria lo completa el camión SK95, diseñado a partir del chasis de alta protección del camión Vamtac de diez toneladas, para carga general o transporte de personal. El vehículo puede contar con una cabina doble y remolcar material como piezas de artillería de 105 mm. En la versión de carga tiene una capacidad de 4,5 toneladas, mientras que la versión de personal puede transportar hasta doce militares.  

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