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OPINIÓN
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Firma Invitada

Carlos Delgado Fernández

Ingeniero técnico industrial y analista de Defensa. En Servicios de Ingeniería y Consultoría Protenic S.L ha trabajado como ingeniero ILS en el programa Pizarro de GDELS y en los manuales de un inhibidor avanzado de frecuencia de Indra para el Ejército de Tierra. También participó en el diseño del vehículos Ascod SV de GDELS para el Reino Unido.


Gestión disruptiva en la logística de Defensa

28/06/2018 | Madrid

Los modelos y conceptos de gestión operativa evolucionan y se desarrollan a partir de la Segunda Guerra Mundial. Los inicios de la investigación operativa, aportando soluciones a problemas planteados, como lo fue la organización de convoyes marítimos para el transporte de ayuda aliada atravesando el Atlántico minimizando las pérdidas por ataques de submarinos alemanes o el correcto posicionamiento de antenas radar para mejorar la detección temprana de aviones enemigos, son ejemplos de ello.

La evolución en la gestión dio paso a la gestión por excepción, empleando modelos para desarrollar inferencias y predicciones; evaluando alternativas y poder llegar a establecer una dinámica de toma de decisiones estándar, a no ser que se produzca una excepción o anomalía en cuyo caso el sistema de gestión debería estar abierto a intervenciones. Es decir, debería ser flexible.

Desde la Segunda Guerra Mundial a la investigación operativa pasando por la Gestión por Excepción y por medio siglode evolución constante en esta materia, se llega a la madurez y casi decadencia de la ingeniería de sistemas y concretamente de lo que hoy se conoce como ILS, siglas en inglés que significan Apoyo Logístico Integrado.

Las grandes empresas del ámbito de la Defensa no han sido capaces de entender qué significa realmente un departamento de este tipo en sus centros. Al no entenderlo, no le han prestado suficiente atención, pasando de ser una ventaja competitiva para la organización a un lastre, fundamentalmente por no saber adaptarse.

"Como directores, debemos asumir la responsabilidad de desarrollar y fomentar la confianza y el entendimiento mutuos entre todos los miembros del equipo. Creo que la dirección no tiene función más esencial que la de motivar e involucrar al mayor número de personas para trabajar juntos en el objetivo común". Palabras de Gary Convis, el por entonces presidente de la fábrica de motores de Toyota en Kentucky en relación al Lean Manufacturing. Puede que aquí esté la clave. La no aplicación del sistema Lean aún queriendo pretender aplicarlo de manera superficial, olvidando muchas veces que sólo el proceso correcto producirá el resultado correcto.

La nueva manera de interactuar en un conflicto. El nuevo paradigma del enfrentamiento en un conflicto globalizado, sugiere prestar atención a la siguiente terna fundamental:

 

Si mantenemos además las constantes típicas, casi universales del enfrentamiento: incertidumbre y cambio, lo anterior recuerda de manera muy nítida al ciclo OSDA: Observar, Situarse, Decidir, Actuar. Ante esto, las líneas logísticas cobran un valor de primer orden tanto a nivel operativo, táctico como estratégico.

En el seno de los ejércitos se actuó de la misma manera que en la Industria dando continuidad a una apariencia de sistema Lean sin llegar a serlo realmente. Se implementó la herramienta Just in Time con el objetivo de aliviar el gran volumen de productos inventariados y poder hacer más eficientes los sistemas logísticos. Desde sus cabeceras hasta primera línea de combate.

Los resultados no fueron exitosos. Cuando la dinámica de la acción suponía flexibilidad, fenómenos cambiantes, es decir, cuando la situación exigía adaptabilidad, la cadena logística se resentía y se volvía vulnerable. No sólo eso, la aportación de soluciones a los problemas generados también se resentía.

¿Qué se tiene a partir de aquí? El reto de implementar una organización logística, desde la Industria, pasando por los ejércitos, llegando a la primera línea de batalla, con un sistema capaz de adaptarse a un entorno de difícil predicción y rápidamente cambiante. Flexibilidad y Adaptabilidad.

Las Fuerzas Armadas deben hacer frente a un número creciente de adversarios y en modos muy diferentes de enfrentamiento. Las Fuerzas Armadas deben estar preparadas para el enfrentamiento en cualquier instante y bajo cualquier circunstancia. Por lo tanto, flexibilidad y adaptabilidad son los nuevos retos en un entorno de Seguridad Global, entendiendo que:

 

Ante esta situación, es necesario un nuevo modelo de apoyo logístico que de soluciones disruptivas a las amenazas planteadas.

La logística relacionada con el ámbito de la Defensa se ha fundamentado en el despliegue masivo de recursos y acabamos de ver que el contexto geopolítico y geoestratégico actual exige flexibilidad y adaptabilidad. El aporte de soluciones a una logística involucrada en los conflictos actuales responde a lo que ha venido a denominarse Logística Sense and Respond.

¿De qué se tiene que encargar este nuevo enfoque de logística? Entre otras cosas, de la eliminación de los cuellos de botella logísticos entre empresas, entre ejércitos y entre empresas y ejércitos (los problemas heredados en origen se acumulan y se multiplican a lo largo de toda la cadena). Apoyar las fuerzas expedicionarias en los conflictos actuales a través de bases flexibles, fomentando principalmente la interoperabilidad entre recursos logísticos de los aliados. Buscando, de este modo, reducir tiempos de espera, especialmente tiempos de mantenimiento, de reparaciones y tiempo entre operaciones. Esto posibilitará la anticipación frente a las necesidades y amenazas pudiendo tomar decisiones rápidas. En definitiva, una alineación perfecta de las operaciones de logística en un entorno cambiante del mando.

La Office of Defense Transformation define la Logística Sense and Respond "como un concepto innovador centrado en la red que posibilita operaciones conjuntas basadas en efectos y proporciona apoyo preciso y ágil […]. Predice, anticipa y coordina acciones que proporcionan ventaja competitiva que abarca todo el rango de operaciones militares en los niveles estratégico, operacional y táctico de la guerra […]".

"Implementada como un servicio horizontal en toda la organización, proporciona una red de recursos y capacidades logísticas de punto de efecto a origen de apoyo. […] Proporciona flexibilidad, robustez y escalabilidad para la guerra conjunta expedicionaria a través de redes adaptativas […]".

Información, flexibilidad y adaptabilidad, características de lo que tiene que ser la nueva logística. Desde el origen (la Industria) hasta la primera línea del enfrentamiento (el conflicto) pasando por los diferentes cuerpos de las Fuerzas Armadas.

Sense and Respond es una filosofía logística que toma cuerpo desde antes del 2006 y de la que hoy se recogen sus frutos, pero sin grandes alharacas. Sense and Respond es una respuesta disruptiva al acomodo en el que las grandes empresas multinacionales de la Industria de Defensa involucraron a sus respectivos departamentos logísticos y a las limitaciones del Just in Time entre las Fuerzas Armadas. No llegaron a comprender lo que significaba la filosofía Lean aplicada al ámbito de Defensa y no parece que sea diferente con esta otra nueva manera de interactuar.

La no aplicación de la filosofía Lean que nos ha llevado a la dudosa aplicación efectiva de la Logística disruptiva nos hace plantearnos lo siguiente: ¿Es la Industria de Defensa nacional verdaderamente Industria? La Industria de Defensa nacional es artesanía, las unidades de producción avalan este hecho. La Industria de Defensa nacional, no es industria como tal, es artesanía envuelta en tecnología y son las nuevas empresas innovadoras y tecnológicas, pequeñas y medianas, las encargadas de liderar la Logística Disruptivapor la sencilla razón de que son flexibles, adaptables y la base de su negocio está en la comunicación en red. Justo lo contrario que las grandes empresas acomodadas y de paso lento.

Lo que nos lleva a la siguiente reflexión. ¿Las nuevas formas de gestión y producción de las grandes compañías multinacionales son extrapolables a las empresas dedicadas a la Industria de Defensa? Y dentro del sector ¿Son estas nuevas formas de gestión y producción válidas para cualquier ejército, para cualquier nación y para llevar a término cualquier política de Defensa? Una nueva visión de la gestión personalizada: de la gran Industria de Defensa a la Artesanía Tecnológica en el campo de la Defensa.

 

 

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