Airbus espera este año el primer contrato de exportación del A400M

La multinacional europea Airbus espera firmar este año el primer contrato de exportación del avión de transporte militar A400M. El presidente de la compañía en España, Fernando Alonso, confirmó este lunes que la empresa ha presentado en los últimos meses seis ofertas firmes a potenciales clientes y, en dos de ellas, ya negocia para cerrar un acuerdo antes de finales de 2018.

En un desayuno informativo celebrado en Madrid, el directivo de Airbus destacó que, después de dos años de producción constante donde el programa ha alcanzado la "estabilidad industrial", los esfuerzos están puestos ahora en la exportación de la aeronave a través de delegaciones comerciales repartidas por medio mundo.

Alonso pronosticó que este mismo mes de julio podría haber novedades en una de las dos ofertas sobre las que está negociando la empresa, mientras que en la otra la previsión es tener noticias más adelante, en los últimos meses del año. En todo caso, insistió en que confían en obtener al menos un contrato de exportación en 2018.

La compañía, explicó, también avanza en la certificación de las capacidades que todavía están pendientes. Sobre este asunto, aunque sin hacer mención concreta de cuáles son, señaló que se trabajan en cuatro capacidades. Recientemente, por ejemplo, la aeronave efectuó unas pruebas de reabastecimiento en vuelo con la Luftwaffe y, además, la compañía trabaja en los saltos en paracaídas desde las puertas laterales.

Reducir de la producción

El presidente de Airbus en España además recordó que la multinacional ha tomado la decisión de reducir este año la cadencia de producción, después de llegar a un acuerdo con los estados que forman parte del proyecto. El objetivo, añadió, es estirar la fabricación de la aeronave unos años para poner el foco en la exportación del aeronave.

Por último, en una breve reflexión sobre los inicios del programa A400M, Alonso dijo que la iniciativa nació con unas especificaciones "insostenibles", resultado de la suma de las especificaciones de los ejércitos de los países miembros del programa, que al final han pesado en la evolución de la aeronave. A este respecto, añadió que tanto los estados como la industria europea deben aprender de "los errores del pasado", en un momento en el que Europa apuesta por el impulso de la Defensa.